據(jù)報(bào)道，有消息稱，韓國汽車制造商現(xiàn)代計(jì)劃進(jìn)軍歐洲商務(wù)貨車市場，與在該領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的法國雷諾及標(biāo)致雪鐵龍展開競爭。

報(bào)道稱，商務(wù)貨車市場向來競爭激烈。雖然輕型商務(wù)貨車只占?xì)W洲汽車銷量的10%，并且高額折扣已大幅削減了利潤，但較于大眾轎車市場，利潤更為可觀。據(jù)知情人士爆料，現(xiàn)代計(jì)劃9月份在漢諾威卡車展推出一款大型商務(wù)貨車。該款商務(wù)貨車有望2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)將由現(xiàn)代土耳其合作商Karsan負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

現(xiàn)代的入駐對(duì)該領(lǐng)域的領(lǐng)軍汽車制造商法國雷諾及標(biāo)致雪鐵龍帶來巨大沖擊。雷諾及標(biāo)致雪鐵龍的汽車制造廠建在造價(jià)高昂的西歐地區(qū)，而現(xiàn)代的汽車工廠設(shè)在土耳其，相比之下，現(xiàn)代成本要低廉得多。“輕型商用商務(wù)貨車領(lǐng)域的競爭日漸激烈?！崩字Z銷售負(fù)責(zé)人斯托(Jerome Stoll)在最近的電話采訪中表示。

據(jù)報(bào)道，雷諾的Maubeuge制造廠早在20多年前就已轉(zhuǎn)向商務(wù)貨車生產(chǎn)，停產(chǎn)轎車。雷諾的低價(jià)商務(wù)貨車品牌達(dá)契亞在摩洛哥及羅馬尼亞也擁有制造廠，占據(jù)地區(qū)銷量的7%。雖然法國雷諾及標(biāo)致雪鐵龍仍在歐洲商務(wù)貨車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但其所占市場份額已開始下降。據(jù)思邁汽車信息咨詢數(shù)據(jù)顯示，兩家汽車制造商所占市場份額已從2010年的39.4%降至2013年的36.7%。

此外雷諾、標(biāo)致雪鐵龍還面臨商務(wù)貨車行業(yè)高額折扣的挑戰(zhàn)。憑借低廉的生產(chǎn)成本，福特等汽車制造商甚至對(duì)最新款商務(wù)貨車提供可觀折扣。此形勢下，商務(wù)貨車銷量比2008年的金融危機(jī)之際增長了15%-20%。但有關(guān)人士表示：“商務(wù)貨車領(lǐng)域的高額折扣并不尋常?！?

現(xiàn)代的新款商務(wù)貨車還未最終定價(jià)，相關(guān)細(xì)節(jié)也未透露。有消息稱，現(xiàn)代與土耳其汽車企業(yè)Karsan的生產(chǎn)協(xié)議為一次“試水”。據(jù)悉，Karsan已開始生產(chǎn)現(xiàn)代輕型卡車供應(yīng)土耳其本地市場。