10月18日，中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源卡車(chē)大會(huì)，在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。

隨著“新四化”的趨勢(shì)愈演愈烈，2018年的卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人駕駛等新元素、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并快速迭代。

這些創(chuàng)新科技不但會(huì)重塑卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，甚至可能改變公路物流的運(yùn)輸模式。因此，在當(dāng)前形勢(shì)下探討卡車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，顯得格外重要。

作為2018節(jié)能與新能源汽車(chē)展的重要組成部分，這次卡車(chē)大會(huì)是與展會(huì)同期舉辦的唯一一場(chǎng)卡車(chē)主題的行業(yè)會(huì)議。

會(huì)議由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、寰球汽車(chē)集團(tuán)、中國(guó)汽車(chē)工程研究院主辦，方得網(wǎng)獨(dú)家承辦。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)李慶文主持這次會(huì)議。

李慶文

為了解答“未來(lái)卡車(chē)”的諸多問(wèn)題，會(huì)議邀請(qǐng)眾多行業(yè)內(nèi)大伽級(jí)專(zhuān)家來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)解惑。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)主任戴定一，合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院副院長(zhǎng)賀林，重慶大學(xué)汽車(chē)系主任、人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專(zhuān)委會(huì)理事鄭玲，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、新能源財(cái)稅研究室主任方海峰，智慧貨運(yùn)中心中國(guó)專(zhuān)家委員會(huì)主席、中國(guó)綠色貨運(yùn)行動(dòng)專(zhuān)家組成員彭艷等專(zhuān)家，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源卡車(chē)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)有深度的分析及預(yù)測(cè)。

戴定一

方海峰

彭艷

同時(shí)，博雷頓科技董事長(zhǎng)陳方明、天津清智科技總裁張磊博士?jī)晌粚?zhuān)家，聚焦純電智能重卡的趨勢(shì)和機(jī)遇、商用車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化兩大議題，深入分析了新能源卡車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)的實(shí)際應(yīng)用情況。

張磊

此外，這次大會(huì)期間還舉行了兩場(chǎng)圓桌會(huì)議，多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，與一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、上汽紅巖等車(chē)企代表，以及現(xiàn)場(chǎng)行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者，展開(kāi)討論。

他們圍繞“新能源卡車(chē)的現(xiàn)狀、困境和機(jī)遇”、“智能卡車(chē)與智慧物流的現(xiàn)狀和趨勢(shì)”等話題，為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院副院長(zhǎng)賀林

在新能源物流車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析中，賀林指出，人工智能與新能源汽車(chē)融合創(chuàng)新將改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，人工智能會(huì)快速與汽車(chē)技術(shù)整合，新能源會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)燃料的重要組成部分。這也將影響到卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

重慶大學(xué)汽車(chē)系主任、人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專(zhuān)委會(huì)理事鄭玲，列舉了諸多國(guó)外商用車(chē)自動(dòng)駕駛的實(shí)際案例。

鄭玲

博雷頓科技董事長(zhǎng)陳方明認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)重卡需求已在逐年上升。

未來(lái)幾年，受燃油重卡排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)影響，純電重卡將會(huì)成為主流替代者，尤其是路權(quán)問(wèn)題將會(huì)成為純電重卡需求快速增長(zhǎng)的一大機(jī)遇。

陳方明

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