又到中報(bào)放榜時(shí)。日前，國(guó)內(nèi)多家上市車企陸續(xù)發(fā)布了上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告。與往年相比，2014年車企業(yè)績(jī)“兩極分化”日趨嚴(yán)重。尤其在乘用車領(lǐng)域，由于自主品牌在市場(chǎng)上受壓，導(dǎo)致部分車企利潤(rùn)大幅下挫。其中，一汽夏利利潤(rùn)甚至下跌10倍，預(yù)計(jì)虧損達(dá)到4億元。而在商用車領(lǐng)域，受到二季度市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷影響，大部分商用車企利潤(rùn)也出現(xiàn)了同比下滑狀況。

乘用車分化明顯

統(tǒng)計(jì)顯示，截止7月19日A股業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)預(yù)告，汽車行業(yè)預(yù)告凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)下限為18.22%，預(yù)告凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)上限為44.1%，預(yù)告凈利潤(rùn)同比平均增速為31.16%。

其中，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2014年上半年業(yè)績(jī)同比大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)達(dá)到155.45%—177.99%，盈利將可達(dá)到 34億元至37億元，而去年同比盈利僅為13.3億元，基本每股收益約為0.73至0.79元。這主要是來源于合資企業(yè)長(zhǎng)安福特汽車公司投資收益增加，致半年度業(yè)績(jī)同比有較大幅度增長(zhǎng)。

與之形成鮮明對(duì)比，以自主品牌為主的一汽夏利，2014年上半年業(yè)績(jī)將下滑超過1000%，進(jìn)入了虧損狀況。

據(jù)一汽夏利發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2014年上半年將會(huì)出現(xiàn)虧損，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)4億元至4.6億元，而去年同期為盈利458萬元?；久抗墒找鏋樘潛p約0.25元至0.29元。天津一汽方面表示，半年度虧損的主要原因是正處在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型期，受市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購、國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，一汽夏利的產(chǎn)銷、經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響。同時(shí)，參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量同比下降，導(dǎo)致貢獻(xiàn) 的投資收益較去年同期下降。

分析指出，從這兩家上市企業(yè)的利潤(rùn)可以反映出，如今市場(chǎng)上自主品牌與合資品牌的差距。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年上 半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%與8.4%。而這其中，自主品牌市場(chǎng)份額卻不斷地萎縮，市場(chǎng)占有率與去 年同期下降了3.48個(gè)百分點(diǎn)。

申銀萬國(guó)分析師常璐認(rèn)為，2014年上半年度狹義乘用車銷量885.6萬輛，同比增長(zhǎng)14.66%，其中SUV仍將保持最快增速。并且，合資品牌貢獻(xiàn)對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)占比高，除長(zhǎng)安之外自主品牌銷量均大幅下滑，結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致整車公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)各異。

商用車再現(xiàn)低迷

與乘用車的兩極分化相比，商用車企利潤(rùn)則出現(xiàn)了整體性下滑。

其中，安凱客車預(yù)告顯示，由于2014年上半年產(chǎn)品銷售規(guī)模同比下降所致，業(yè)績(jī)將會(huì)出現(xiàn)大幅下滑。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降52%至72%，凈利潤(rùn)將從去年同期2501萬元，下滑至最低的700萬元，基本每股收益為0.01元至0.017元。

亞夏汽車半年業(yè)績(jī)預(yù)告也顯示，上半年業(yè)績(jī)將會(huì)大幅下滑，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1934.58萬元至4084.11萬元，比上年同期55%至5%。這主要是由于整車銷售毛利未達(dá)預(yù)期、融資租賃的業(yè)務(wù)開展未達(dá)預(yù)期。

此外，中通客車半年業(yè)績(jī)預(yù)告雖然大幅增長(zhǎng)344%—366%，歸屬母公司凈利潤(rùn)達(dá)到2億至2.1億元，每股收益達(dá)到0.84元至0.88元。

不過，利潤(rùn)的增加并非是由于主業(yè)表現(xiàn)出色，而是因2013年出售孫公司新疆中通房產(chǎn)開發(fā)有限公司全部股權(quán)，所獲收益1.9億元計(jì)入本年度利潤(rùn)，造成2014年中期業(yè)績(jī)比去年同期大幅增長(zhǎng)。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車主業(yè)利潤(rùn)僅為1000萬至2000萬，同比下滑將超過50%。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，從整體上來看，2014年上半年乘強(qiáng)商弱格局未改。商用車二季度同比下滑拉動(dòng)上半年商用車整體負(fù)增長(zhǎng)，累計(jì)銷量為205萬輛，同比下滑3.1%。其中，二季度在高基數(shù)影響下客車銷量增速整體下移，導(dǎo)致上半年銷量下滑10.8%。

不過，并非商用車全軍覆沒，江鈴汽車上半年便實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車上半年銷售了13.29萬輛整車，同比上升約21%；銷售收入約為 123億元，同比上升約27%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為11億元，同比下降約3%；利潤(rùn)總額約為13億元，同比上升約22%。