在第六十六屆法蘭克福國(guó)際汽車展上，自動(dòng)駕駛幾乎成了各主要車商的“標(biāo)配”。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人非列克斯·庫(kù)納特對(duì)媒體說(shuō)，汽車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛將在十多年后普及，并深度改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和汽車文化。

這屆法蘭克福國(guó)際車展于9月17日開幕，為期10天。此次共有來(lái)自39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1100多家企業(yè)參展，向全球發(fā)布210款新車。歐洲汽車制造業(yè)協(xié)會(huì)表示，車展主題是“車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛”。為此，車展開辟了一個(gè)名為“新出行世界”的全新展區(qū)，邀請(qǐng)汽車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、政府、研究機(jī)構(gòu)等組成5塊展區(qū)：車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、城市出行和出行服務(wù)。

一款改裝過(guò)的寶馬純電動(dòng)汽車，車身噴滿了閃光涂料，車內(nèi)看不到傳統(tǒng)的儀表盤，方向盤則由一只庫(kù)卡機(jī)械手托著，機(jī)械“手腕”上還戴著一塊手表用于提示時(shí)間，車后座擺放著一個(gè)折疊滑板車。

“展示用了不少吸引眼球的手段，但它也代表著我們對(duì)未來(lái)出行的看法?！比鹗苛炙贡说闷嚬镜闹v解員說(shuō)。不過(guò)機(jī)械手不是擺設(shè)，在自動(dòng)駕駛階段，它會(huì)把手縮回去，讓駕駛員獲得最大舒適空間。一旦汽車感覺(jué)道路太危險(xiǎn)有點(diǎn)“罩不住”，就會(huì)伸手把方向盤交給駕駛員。右側(cè)扶手處，立著一個(gè)17英寸的大屏幕，這是乘客同汽車對(duì)話的唯一窗口。

把人的生命安全交給機(jī)器，自動(dòng)駕駛汽車到底靠不靠譜？數(shù)據(jù)顯示，全球每年交通事故致死130萬(wàn)人，是人類死亡十大殺手中唯一的非疾病原因，而98%的交通事故由人為錯(cuò)誤造成。此外，預(yù)計(jì)2050年世界城市人口將達(dá)到63億，城市內(nèi)交通擁堵時(shí)間翻一倍。讓沒(méi)有感情的機(jī)器開車，可以大大降低交通事故發(fā)生率，而且能為人類節(jié)省時(shí)間。

業(yè)界人士表示，目前自動(dòng)駕駛面臨的主要障礙，一是乘客的心理接受程度，二是一旦出事故，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)。不過(guò)對(duì)德國(guó)民眾的最新調(diào)查顯示，40%的人愿意嘗試自動(dòng)駕駛，如果在緊急情況下允許手動(dòng)干預(yù)的話，比例增加到66%。完全排斥自動(dòng)駕駛的民眾只占12%。一些汽車廠商和保險(xiǎn)公司也建立了對(duì)話平臺(tái)，討論自動(dòng)駕駛的責(zé)任問(wèn)題。

同自動(dòng)駕駛相輔相成的趨勢(shì)是車聯(lián)網(wǎng)。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)計(jì)，2016年，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)銷售額將突破400億歐元關(guān)口，到2021年達(dá)到1230億歐元，占高檔汽車銷售總額的10%。斯略特咨詢公司高級(jí)合伙人阿列克斯·考斯特表示，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著運(yùn)算功能越來(lái)越轉(zhuǎn)向云端，人們更多使用智能手機(jī)而非電腦，個(gè)人電腦廠商正面臨轉(zhuǎn)型困境，未來(lái)汽車制造商也會(huì)面臨同樣的挑戰(zhàn)。

庫(kù)納特認(rèn)為，隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的普及，傳統(tǒng)汽車制造商必須加速創(chuàng)新，防止“被潮流拋棄”。