古人說(shuō)誠(chéng)信，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，人們談契約精神。無(wú)論是企業(yè)與客戶，股東與職業(yè)經(jīng)理人之間，都需要契約作為雙方的行為準(zhǔn)則。

但在A股市場(chǎng)，這樣的基本準(zhǔn)則卻遭遇挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)者是大名鼎鼎的央企——一汽旗下的一汽股份。

故事的三個(gè)主角是一汽股份、一汽轎車、一汽夏利，三者之間的關(guān)系如下圖示。

從上面的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖不難看出，一汽轎車和一汽夏利都是上市公司，其最終的股東是國(guó)資委，純正的央企背景。

由于一汽轎車和一汽夏利都是整車生產(chǎn)企業(yè)，為了避免這兩家兄弟企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)耗，根據(jù)上市公司的監(jiān)管要求，兩家公司必須對(duì)這一局面作出調(diào)整。

于是在2010年，一汽股份做出了不可撤銷承諾：5年后解決這一問(wèn)題。

但在5年后，一汽轎車和一汽夏利十多萬(wàn)投資者并沒有等來(lái)承諾履行的消息，而是一份噩耗。

今年6月4日，一汽轎車、一汽夏利公告稱：一汽股份發(fā)來(lái)函件，懇請(qǐng)股東大會(huì)同意將承諾期限再延遲三年作為過(guò)渡期。

一汽股份也給出了承諾延期的理由：

1、由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，汽車行業(yè)增速放緩，公司內(nèi)部經(jīng)營(yíng)也承受著壓力；

2、自2015年以來(lái)，證券市場(chǎng)發(fā)生大的波動(dòng)，難以把握資本運(yùn)作的窗口期；

3、公司內(nèi)部管理層在2015年出現(xiàn)重大變化。

對(duì)于上述理由，股票市場(chǎng)可不認(rèn)賬。當(dāng)日，一汽轎車、一汽夏利雙雙跌停，市值合計(jì)蒸發(fā)高達(dá)32億元。