5月25日-26日，“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2018年經濟大勢和產業(yè)發(fā)展環(huán)境影響分析”，在北京舉行。

會上，國內商用車門戶網站——方得網總編輯姚蔚，帶來主題為“2018商用車市場發(fā)展分析”的精彩演講。

她借助一系列專業(yè)數(shù)據，向與會人員詳細介紹了國內商用車市場的發(fā)展趨勢。

商用車銷量向好

據姚蔚介紹，近年來，中國汽車銷量保持持續(xù)上漲態(tài)勢，商用車市場銷量向好。

2001年，中國汽車銷量為237萬輛；2017年，銷量達到2888萬輛。

商用車銷量從2006年的204萬輛，增長到2017年的416萬輛，11年時間翻了一番。

2018年4月，中國商用車銷量達40.42萬輛，同比增長13%；1-4月累計銷售148.99萬輛，同比增長7%。

2018年前4個月，卡車、客車銷量均同比增長，其中重卡銷量最好。

重卡市場亮點多

姚蔚表示，如果用一句話來形容目前的中國卡車市場，那就是“重卡長，中卡降，輕卡穩(wěn)”。

2018年前4個月，中國卡車銷量為135.32萬輛，同比增長7%。

其中，輕卡累計銷售63.87萬輛，同比增長10%；中卡累計銷售6.52萬輛，同比下降7%；重卡銷量達44.62萬輛，同比增長15%。

值得注意的是，4月，重卡銷量達12.3萬輛，同比增長18%，這一成績創(chuàng)下重卡4月歷史銷量最高值。

據姚蔚介紹，牽引車和工程車旺季備貨、基建類固定資產投資超預期、中置軸轎運車爆發(fā)式增長、部分城市鼓勵更新國三車并限制國三車進城，以及去年銷量的一部分轉移到今年，都成為重卡銷量快速增長的驅動力。

她同時表示，3-5月傳統(tǒng)旺季過后，重卡市場將在6、7月進入淡季，銷量出現(xiàn)新拐點。

其全年銷量會降至約90萬輛，同比下降15%~20%，呈上下半年前高后低態(tài)勢。

新能源客車爆發(fā)式增長

2018年1-4月，中國客車累計銷售13.67萬輛，同比增長5%，大中型客車領銜增長。

姚蔚認為，大中型客車市場快速增長的主要原因，在于新能源客車細分市場迅猛增長。

數(shù)據顯示，1-4月，國內新能源客車累計銷量已達13921輛，同比增長266.34%，純電動客車仍然是新能源客車銷售的絕對主力。

4月，中國純電動客車市場生產各類車型6594輛，同比大幅增長1359%。

這是今年以來，該細分市場連續(xù)第四個月爆發(fā)式上漲。

1-4月，純電動客車市場累計生產各類車型1.29萬輛，比去年同期的1100輛，暴增10.73倍。

對此，姚蔚表示：“去年的新能源客車銷量全看政策吃飯，前三個季度平淡不驚、第四季度爆發(fā)增長。今年的新能源客車銷量，將保持較為均衡的增長狀態(tài)?！?

據她預計，中國2018年全年的新能源客車產量，應該在8萬輛左右。

（本文為輪胎世界網原創(chuàng)作品，轉載請注明來源：輪胎世界網）