平淡了近半年時(shí)間的二手車市場最近逐漸升溫。近日，記者從廣東惠州市區(qū)多家二手車公司了解到，年關(guān)將至，在新車市場整體較低迷的情況下，二手車為了沖量，開始走“薄利多銷”路線，整個(gè)市場也迎來了清理庫存高峰。同時(shí)，目前市場上中低價(jià)位的二手車相對(duì)好賣，而高端豪華二手車和一些自主品牌的二手車則相對(duì)少人問津。

為清庫存走低價(jià)路線

“現(xiàn)在大家的庫存壓力都比較大，供大于求是當(dāng)前整個(gè)市場的形勢，再加上新車市場的不景氣和頻繁降價(jià)，我們的利潤已經(jīng)很薄了。”市區(qū)一家二手車經(jīng)紀(jì)公司的銷售人員告訴記者，進(jìn)入今年10月以來，惠州二手車市場銷售曾出現(xiàn)過小幅增長，于是一些有實(shí)力的二手車經(jīng)紀(jì)公司加大了進(jìn)貨和存貨量，不過，隨著眼下市場的急轉(zhuǎn)下滑，二手車商們也都開始繃緊了神經(jīng)，回籠資金、清理庫存。

在惠州舊機(jī)動(dòng)車交易市場內(nèi)，記者看到，一款市場售價(jià)20萬元左右的日系轎車，二手車市場里只要10萬元。“一些日系二手車價(jià)格在這個(gè)月都降到了一個(gè)低點(diǎn)，相比9月份，降幅在15%左右。”一位銷售人員表示，雖然目前市場銷售情況不錯(cuò)，但賣車的實(shí)際利潤減少了很多。

“新車降價(jià)太多了，二手車撐不住也要開始降價(jià)，以前能賺5000元到1萬元的車型，現(xiàn)在最多賺1000元，所以更要趕緊清庫了。”一位從業(yè)多年的二手車經(jīng)營者說，他手里目前壓著20多輛車，現(xiàn)在凡是遇到了有意向購買的客戶，只要出的價(jià)格“還有得賺”，一般都能成交，“這要是放在以前是絕對(duì)不可能的”。

據(jù)介紹，由于具有價(jià)格低、買賣靈活等特點(diǎn)，很多初次購車客戶都瞄準(zhǔn)了二手車，特別是臨近年底，不少人都想開車回家過年。不過，針對(duì)想要賣車的消費(fèi)者，惠州機(jī)動(dòng)車駕協(xié)的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士建議，目前并不是一個(gè)出售的好時(shí)機(jī)，因?yàn)楫?dāng)前二手車庫存充足，收購價(jià)也隨之降低了10%左右，最好等到年末二手車市場銷售達(dá)到高峰，車商手中貨源緊張時(shí)再出手，屆時(shí)，收購價(jià)會(huì)有所提升。

豪車和自主品牌車不好賣

據(jù)惠州舊機(jī)動(dòng)車交易市場的分析人士介紹，近期總體市場交易情況有所變化，中低端二手車交易量保持穩(wěn)定增長，其中，1.6升排量的經(jīng)濟(jì)車型最受歡迎，不過，多數(shù)高排量的高檔二手車則少人問津，同比去年11月，二手高端車型銷售量下降了近三成，而且目前該類二手車價(jià)格也相應(yīng)下調(diào)了4000元到2萬元不等。

“這些車都是未降價(jià)前收購的，但由于今年新車市場降價(jià)幅度大，直接導(dǎo)致市場內(nèi)的高端二手車也跟著貶值。”某二手車商表示，目前大排量、高檔二手車的優(yōu)惠幅度都比較大，而且在收車時(shí)也不敢輕易出手，擔(dān)心價(jià)格不定而出現(xiàn)虧本。

除了部分高端車型，記者在走訪中獲悉，目前的二手車市場上，自主品牌二手車也相對(duì)難賣。

“多數(shù)自主品牌新車的價(jià)格本來就不貴，大多控制在10萬元以內(nèi)，而二手車價(jià)格也要四五萬元，因此，很多消費(fèi)者都會(huì)選擇買一輛新車。”一位二手車銷售人員告訴記者，除去價(jià)格因素，目前自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車的品質(zhì)問題也是很多消費(fèi)者所擔(dān)心的重要因素，特別是一些使用過幾年的二手車，通常都會(huì)出現(xiàn)一些小問題，這也直接降低了消費(fèi)者的選購熱情。

不過，一些二手車商認(rèn)為，就目前交易逐步回暖的態(tài)勢，他們對(duì)于明年的二手車市場還是比較樂觀的，不過，二手車市能否走高還要看新車市場的“臉色”，如果新車市場持續(xù)降價(jià)，二手車市的平淡將難以避免。