在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的投訴中，目前關于東南汽車菱悅V3的有109宗，其中涉及發(fā)動機問題的投訴較為集中，達到50余宗，幾乎為對其總投訴量的一半。

信息顯示，發(fā)動機故障現(xiàn)象主要集中在發(fā)動機故障燈亮、車輛缺缸、抖動、異響、啟動困難及熄火等問題上。

投訴集中 疑似質(zhì)量缺陷

來自北京的韓先生在投訴中表示，他2009年購買的菱悅V3剛跑了2萬公里，在早上啟動時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動得很厲害，同時發(fā)動機故障燈亮起。據(jù)韓先生了解，此問題在菱悅V3中較為普遍，很有可能為發(fā)動機質(zhì)量缺陷所致。

中國汽車質(zhì)量網(wǎng)編輯通過對菱悅V3的投訴進行篩查，發(fā)現(xiàn)同類問題的投訴達到31宗之多，占總投訴量的28%，占發(fā)動機問題投訴的比例更是高達56%，已超過發(fā)動機相關投訴的一半。這樣的比例，可初步判定此問題應為共性問題。從投訴車型來看，主要集中在菱悅V3 1.5L車型，涉及2008款和2010款，其中以2008款車型的投訴最為突出。

媒體在查閱相關資料后發(fā)現(xiàn)，菱悅V3 1.5L車型主要有兩款發(fā)動機，一款為4A91型號，另一款則為4G15M型號，而投訴車型基本上集中在使用4G15M型號發(fā)動機的車型當中。

從菱悅V3的相關故障現(xiàn)象來看，發(fā)動機故障燈亮、抖動、啟動困難，一般與發(fā)動機的燃燒工況不佳有直接關系，很有可能為發(fā)動機缺缸問題所致。而根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查，菱悅使用的4G15M發(fā)動機缺缸嚴重抖動，是由于氣門搖臂脫落卡住排氣門所致。有4S店工作人員解釋稱：“由于設計缺陷，只有更換改進的氣門搖臂（帶卡簧型）才能解決問題。”

截至目前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)已收到4宗確定因為菱悅V3氣門搖臂脫落，導致發(fā)動機缺缸的投訴。由于氣門搖臂脫落與車輛使用沒有直接關系，為設計及裝配問題，因此可以初步得出結論，菱悅V3 1.5L 4G15M發(fā)動機氣門搖臂應存在設計缺陷。

廠家、4S店“夫唱婦隨”

在投訴中很多車主均表示，起初車輛出現(xiàn)問題后向4S店反映，工作人員多以油品、積碳等理由來向車主進行解釋，只是采取清洗節(jié)氣門、清洗積碳、更換火花塞等收費項目進行處理。但經(jīng)過維修后車輛并無好轉，4S店及廠家也未進一步對車輛進行檢查，而是以“沒有什么大礙，再使使看”等話語來敷衍車主。

東南汽車在看到相應的投訴問題后，也并未引起重視，沒有對此出臺任何解決方案，而是采取逃避的態(tài)度。如此一來，4S店沒有廠家的支持，也只有以各種理由來拖延。出保修期后，高昂的維修費用還是得由車主來自行承擔，4S店與廠家之間可謂“夫唱婦隨”，配合得天衣無縫。

來自江蘇的喬先生就遇到了這樣的問題，其購買的菱悅V3在行駛中車輛抖動，加速無力甚至出現(xiàn)熄火問題。而喬先生向4S店反映后，工作人員先后讓他自費清洗了噴油嘴、節(jié)氣門，后又將火花塞、線圈都進行了更換，但問題依舊如此，這使喬先生非常氣憤。

同樣來自江蘇的郎先生遇到的問題更讓人無奈。他2010年11月購買的菱悅V3在質(zhì)保期內(nèi)車輛出現(xiàn)抖動問題，經(jīng)反復檢查后，最終確定為缸蓋氣門配氣機構問題，需要進行更換，費用在1.2萬元左右。令人不解的是，4S店告知郎先生更換缸蓋總成部件需要個人承擔3000-4000元，才給進行更換。這讓郎先生大為不滿：車輛出現(xiàn)這樣的問題，本是質(zhì)量缺陷所導致，理應由廠家進行召回，免費更換，為何還要讓消費者自己承擔一部分費用？

威脅人身安全 應按新規(guī)進行召回

投訴顯示，菱悅V3在2年時間便有可能出現(xiàn)因發(fā)動機故障導致行駛中熄火的問題，嚴重威脅到駕乘人員的人身安全。而參照新發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第三條：本條例所稱缺陷，是指由于設計、制造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產(chǎn)品中，普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的情形，或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險，東南汽車應針對菱悅V3的發(fā)動機缺陷，對問題批次車輛進行相應的召回，徹底消除車輛問題及安全隱患。

召回新規(guī)將于2013年1月1日正式實施，如果廠家屆時還未及時為消費者進行解決，依據(jù)相關條款，廠家將有可能面臨嚴厲的處罰。