民革中央日前在“兩會(huì)”提案中提出，中國(guó)如不加快廢舊汽車(chē)回收拆解與再制造行業(yè)的健康發(fā)展，將對(duì)環(huán)境、交通等方面產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

國(guó)際金融危機(jī)后，受以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)、車(chē)購(gòu)稅減半等刺激消費(fèi)政策影響，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)兩年多的“井噴”。目前，全國(guó)汽車(chē)擁有量為7800萬(wàn)輛，位居全球第二。隨著汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)，廢舊汽車(chē)總量也相應(yīng)急劇地增加。

汽車(chē)回收做得好，完全可以達(dá)到“變廢為寶”的效果：汽車(chē)的鋼鐵、有色材料零部件，90%以上都可以回收利用，再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，成本是全新發(fā)動(dòng)機(jī)的40%至50%。但中國(guó)的汽車(chē)回收拆解與再制造行業(yè)卻隱患重重。

據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)回收拆解僅占報(bào)廢汽車(chē)總量的56%，而有近40%的報(bào)廢汽車(chē)流入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和個(gè)體戶。大量報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)的重新回流，給交通安全埋下了事故的伏筆。

對(duì)于如何加快廢舊汽車(chē)回收拆解與再制造行業(yè)的健康發(fā)展，民革中央在提案中列出了諸多具體建議，包括完善報(bào)廢汽車(chē)回收利用的政策法規(guī)，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加大行業(yè)扶持力度，倡導(dǎo)行業(yè)自律發(fā)展等。其中尤其建議建立報(bào)廢汽車(chē)回收管理網(wǎng)絡(luò)，形成主管部門(mén)、企業(yè)及公安交通管理部門(mén)共享的報(bào)廢汽車(chē)回收信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢回收拆解的全程監(jiān)控。