“二手車現(xiàn)在屬于淡季。”花鄉(xiāng)二手車市場的一位工作人員說，而周邊省市相繼出臺的二手車遷入的尾氣排放限制，更是讓市場成交量受到影響，“整體銷量變化不大，但是外遷車的比例一直是在往下走。”

據(jù)介紹，目前中國國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的車型，在河北全省已無落戶的可能，全國僅有山東棗莊、濰坊和新疆、內(nèi)蒙古等地，還未對尾氣排放做出嚴(yán)格限制，其他大多數(shù)省市均對北京的外遷二手車，進(jìn)行了尾氣方面的限制，國Ⅲ以下的車型無望落戶。

7月17日下午，在花鄉(xiāng)二手車交易市場，來自山東棗莊的黃先生正在四處收車。他表示，自己主要收些老舊車型，比如捷達(dá)、奧拓等，由于價(jià)格極低，非常受當(dāng)?shù)赜脩舻臍g迎。“這輛2002年的奧拓，我收來5500元，回去非常好賣。”他還表示，雖然棗莊還沒有出臺限制政策來限制北京的二手車進(jìn)入，“但是估計(jì)早晚也會出臺類似政策，所以這次打算多收幾輛車囤著賣。”

開著一輛2002年的捷達(dá)來市場看行情的李先生表示，自己打算賣車，但問了之后才知道，這輛車現(xiàn)在只能賣1萬多塊，“感覺太不值當(dāng)。”

市場內(nèi)的一位經(jīng)銷商則表示，從3月份開始，二手車的交易價(jià)格出現(xiàn)滑落，有的車型價(jià)格縮水了一半。“主要因?yàn)槿珖鞔蟪鞘邢嗬^出臺了外遷二手車的落戶限制政策，國Ⅲ以下的車基本無法落戶了，現(xiàn)在只有2007、2008年的車可以符合標(biāo)準(zhǔn)。”他表示，這些政策的出臺直接拉低了二手車的外銷比例，“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，目前外銷比例僅有四成多，而此前這一比例甚至超過六成。”

他還表示，限制外銷的另一大結(jié)果就是車價(jià)高了，“老舊車型我們一般不再收了，除非特別便宜。”價(jià)格的變化也使北京二手車的競爭力降低，進(jìn)一步影響了銷量，“國Ⅲ以上的車型至少都得四五萬，這使得部分客戶轉(zhuǎn)往新車市場。”

一位業(yè)內(nèi)人士表示，上半年二手車整體銷量不錯，與外地二手車商收車囤貨有關(guān)，但現(xiàn)在隨著尾氣排放限制越來越嚴(yán)格，預(yù)計(jì)北京二手車市將走向淡季。

亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝，此前在接受媒體采訪時(shí)表示，自3月份開始，二手車實(shí)際外遷率已下滑到45%。

中國汽車流通協(xié)會二手車委員會的專家謝燕鳴表示，一些城市對車輛遷入制定了一些政策，從環(huán)保和長遠(yuǎn)的角度來看，是有必要的。“這當(dāng)然也就意味著北京的一些老舊二手車，勢必將會進(jìn)入一個(gè)靠內(nèi)需消化的階段。”

此外，他還指出，這種老舊車型跑在北京的路上，也會造成環(huán)保問題，所以為了鼓勵車主置換更新二手車，國家還是應(yīng)該考慮安排相應(yīng)的政策，比如對報(bào)廢車輛進(jìn)行一些補(bǔ)貼等，以促進(jìn)老舊二手車問題的解決，同時(shí)還能推進(jìn)新車的銷售。