截至2013年10月29日 國(guó)家質(zhì)檢總局公布的汽車(chē)召回?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

從2013年1月1日至今日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家質(zhì)檢總局”)共發(fā)布66條汽車(chē)召回通告，共召回1881557輛車(chē)，其中涉及20家汽車(chē)公司31個(gè)汽車(chē)品牌。召回最多的是本田408069輛、大眾388044輛、鈴木365506輛和寶馬244381輛；從發(fā)布的召回信息來(lái)看，大眾集團(tuán)發(fā)布(包括奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利)8條、現(xiàn)代起亞集團(tuán)6條、豐田(包括雷克薩斯)6條、寶馬5條。同時(shí)，發(fā)布的召回信息包括該品牌進(jìn)口車(chē)型以及在華的合資車(chē)型。

從國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)來(lái)看，由于品牌單一，寶馬品牌召回信息5條居首，而大眾由于品牌眾多細(xì)分下來(lái)單品牌最多2條召回信息。從召回原因來(lái)看，召回的主要問(wèn)題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛/制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電子電器，這些缺陷很可能會(huì)造成大的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

目前的召回公告主要由國(guó)外品牌的進(jìn)口車(chē)型和合資車(chē)型居多，自主品牌車(chē)型召回僅4家共7條。有專(zhuān)家指出，召回是體現(xiàn)企業(yè)責(zé)任的表現(xiàn)，如果某個(gè)品牌一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有不符合辯證規(guī)律，企業(yè)在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)主動(dòng)開(kāi)始召回是對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。近年來(lái)隨著市場(chǎng)的成熟和消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)者對(duì)召回的態(tài)度從否認(rèn)到逐步地接受，召回讓企業(yè)自身的形象提升，也得到更多的消費(fèi)者認(rèn)可。

根據(jù)我國(guó)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的相關(guān)條款，汽車(chē)召回是指按照《規(guī)定》要求的程序，由制造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷過(guò)程。從國(guó)內(nèi)外的召回案例來(lái)看，汽車(chē)召回幾乎都是通過(guò)免費(fèi)修理或換件的方式解決缺陷問(wèn)題的。

所有召回都要通過(guò)官方網(wǎng)站和公共媒體對(duì)外發(fā)布，制造商還要通過(guò)電話、郵件等多種方式通知車(chē)主。