3月19日，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心發(fā)布第一號全國室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境行業(yè)發(fā)展輿情通報，同時發(fā)布《室內(nèi)空氣凈化器凈化PM2.5測試方法》和《汽車內(nèi)飾件揮發(fā)性有機物測試評價方法》技術(shù)規(guī)范。國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生介紹了室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境行業(yè)發(fā)展情況通報和行業(yè)發(fā)展情況的基本要點。

一、關(guān)于室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境中的PM2.5測試評價標(biāo)準(zhǔn)問題

目前解決大氣環(huán)境中的霧霾污染問題成為全社會高度關(guān)注的熱點問題，特別是今年兩會上成為兩會代表的熱議話題之一。我國十年前實施的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中已經(jīng)規(guī)定了可吸入顆粒物(PM10)日平均值150μg/m3，而估計PM2.5的日平均濃度可高達80μg/m3左右。我國國家環(huán)保部國家我國情況于2012年發(fā)布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3095—2012 規(guī)定環(huán)境空氣中的PM2.5控制濃度一級標(biāo)準(zhǔn)為日平均濃度 35μg/m3， 與世界衛(wèi)生組織推薦準(zhǔn)則值空氣中的PM2.5日平均濃度25 μg/m3，的標(biāo)準(zhǔn)相近，可以作為室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境中的PM2.5的測試評價標(biāo)準(zhǔn)。

二、關(guān)于空氣凈化器凈化PM2.5問題

空氣凈化器是值得大力推廣的室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品，據(jù)測試，具有高效過濾功能的空氣凈化器都可以有效地凈化室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境中的PM2.5污染，據(jù)測試高效過濾器可以凈化0.3μg以下的顆粒物，凈化效率可以達到99.9%，如果是空氣凈化器里安裝了超高效過濾器，凈化效率可以達到99.999%。對于降低空氣中PM2.5污染造成的健康影響，在大氣環(huán)境污染問題短時間內(nèi)難以解決的情況下，推廣使用室內(nèi)空氣凈化器凈化是最有效的凈化室內(nèi)和車內(nèi)環(huán)境污染的方法之一。

三、對于有關(guān)機構(gòu)正在征求意見的PM2.5中文名稱問題

“PM2.5”世界各國都采用，世界衛(wèi)生組織也采用。在全世界，在環(huán)境學(xué)和環(huán)境衛(wèi)生學(xué)領(lǐng)域中，已經(jīng)成為代表粒徑≤2.5µm顆粒物的通用符號。 目前擬采用的“細顆粒物”是一個廣義的、沒有明確尺寸界定范圍的模糊概念，粗與細是相對的，沒有嚴(yán)格的尺寸、大小界限，不具唯一性。將“細顆粒物”作為空氣中粒徑≤2.5 µm顆粒物的專有名詞，缺乏嚴(yán)肅的科學(xué)性。 建議參考我國以前對≤PM10 µm顆粒物的命名方式，中文名稱是“可吸入顆粒物”以進入人體呼吸系統(tǒng)部位的分布來分類。粒徑≤2.5 µm顆粒物可進入肺部，建議命名PM2.5為“可入肺顆粒物”。這名稱不僅表明粒徑細小又包含有尺寸概念，而且表明對人體健康有影響的風(fēng)險，比“細顆粒物”更加貼切、更加科學(xué)。

四、關(guān)于《空氣凈化器去除顆粒物PM2.5試驗方法技術(shù)規(guī)范》

為了適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，準(zhǔn)確、科學(xué)地評價空氣凈化器去除PM2.5的能力，保護消費者健康，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心組織專家制定了《空氣凈化器去除顆粒物PM2.5試驗方法技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范中采用能夠科學(xué)、準(zhǔn)確地表征空氣凈化器去除PM2.5的能力的參數(shù)作為性能指標(biāo)，采用“潔凈空氣量”，以m3/h表示。適用于室內(nèi)、車、船和航空器內(nèi)的空氣凈化器去除空氣中PM2.5的潔凈空氣量的測定。規(guī)范中要求：空氣凈化器去除空氣中顆粒物PM2.5的潔凈空氣量實測值應(yīng)不小于標(biāo)稱值的90%。空氣凈化器去除空氣中顆粒物PM2.5的凈化效率應(yīng)不小于50%。

五、關(guān)于目前解決車內(nèi)空氣中的污染物控制和車內(nèi)空氣中的PM2.5凈化問題

目前解決車內(nèi)環(huán)境污染問題主要圍繞著三個方面開展工作。

一是怎樣控制車內(nèi)空氣污染，特別是新車內(nèi)的空氣污染問題；新車內(nèi)的污染問題已經(jīng)引起了全社會的重視去年兩會上吉利汽車?yán)顣６麻L曾經(jīng)提出專題議案。今年又提出了車內(nèi)和大氣空氣質(zhì)量問題。解決新車內(nèi)空氣質(zhì)量問題已經(jīng)成為汽車企業(yè)提高汽車質(zhì)量的主要問題之一，國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測實驗室成為我國第一個具有國家級認證認可的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測實驗室。

二是控制汽車內(nèi)飾件的污染問題。國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心在廣泛征求大家意見的基礎(chǔ)上，制訂了《汽車內(nèi)飾件VOC測試方法技術(shù)規(guī)范》，同時為汽車企業(yè)和汽車內(nèi)飾件企業(yè)開展汽車內(nèi)飾件VOC測試，為提高車內(nèi)空氣質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

三是在目前大氣環(huán)境中的霧霾污染問題短時間內(nèi)難以解決的情況下，合理設(shè)計汽車的空調(diào)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，保證在大氣污染的條件下，車內(nèi)空氣質(zhì)量的安全健康，也是汽車企業(yè)和車內(nèi)環(huán)保企業(yè)努力解決的問題，目前國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心正在侯立安院士的領(lǐng)導(dǎo)下，正在組織專家進行有關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和推廣工作。