據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布近期暗訪結(jié)果，將近半數(shù)廠家使用假冒偽劣配件，近四成的消費(fèi)者曾經(jīng)遭遇過隱形消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)。

《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》將在4個(gè)月后正式實(shí)施，但是，跟據(jù)國家質(zhì)檢總局中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會對北京、天津、上海、重慶等12個(gè)省區(qū)市的部分企業(yè)的汽車售后服務(wù)的專項(xiàng)調(diào)查，汽車“三包”施行先天條件并不理想。

萬里行促進(jìn)會秘書長陳傳意說，根據(jù)對103家汽車4S店暗訪發(fā)現(xiàn)，有17家汽車4S店在維修、養(yǎng)護(hù)過程中不使用原廠配件，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件，這類情況達(dá)46%。根據(jù)對1000名消費(fèi)者問卷調(diào)查，反映有39%的汽車4S店有隱形消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)問題。

據(jù)質(zhì)檢總局提供數(shù)據(jù)，目前，汽車售后服務(wù)市場的利潤率已經(jīng)達(dá)到40%，汽車維修、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)初步建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，但仍然沒有形成較為成熟的市場經(jīng)營模式。

對此，質(zhì)檢總局法規(guī)司司長劉兆彬說，汽車修理廠好多都是招的臨聘人員，有的是農(nóng)民工，學(xué)了幾天徒也就能修車了，修車的概念就是換件；汽配行業(yè)魚龍混雜，這是非常突出的問題。

“三包”規(guī)定從白紙黑字到付諸實(shí)踐，無論對廠家還是質(zhì)檢部門，質(zhì)疑不會少于肯定。劉兆彬說，最后四個(gè)月，圍繞著汽車“三包”規(guī)定和上位法的規(guī)定，監(jiān)管部門將盡快完善相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則和一些規(guī)范性文件。