廣州市的限購新政頒布后，不少業(yè)內(nèi)人士分析，其中關(guān)于車輛置換與排量限制的相關(guān)條款，將對(duì)市場產(chǎn)生巨大影響。

新政將改變客戶消費(fèi)習(xí)慣

舊版限購令中，關(guān)于“車輛置換時(shí)新車排量不得大于舊車”的規(guī)定，令很多老車主無法順利換購大排量車型。而“一個(gè)號(hào)牌指標(biāo)只有一次更新機(jī)會(huì)”的條款，也令大多車主在購車時(shí)產(chǎn)生明顯的“排量一步到位”思想，這使得在實(shí)際銷售中，1.8L排量車型所占比率明顯提高。此外，外地客戶需要滿足“在廣州繳納醫(yī)保滿三年”這個(gè)條件才能申請粵A牌指標(biāo)的規(guī)定，也限制了頗多在穗的“潛在車主”們。

此次頒發(fā)的新版限購令在進(jìn)行21項(xiàng)優(yōu)化與調(diào)整后，為上述這些“嚴(yán)規(guī)”松綁。“舊車換新10年內(nèi)不限次數(shù)，超過10年還有一次機(jī)會(huì)”、“排量2.5升以下舊車換新車，排量不受限制”等規(guī)定的實(shí)施，明顯提高了客戶換車的便利度。而外地客戶申請指標(biāo)的條件，也由三年醫(yī)保縮短至兩年，進(jìn)一步放寬外地人在穗購車的尺度。此外，廣州市還在研究設(shè)置“區(qū)域車牌”，即“只能在某個(gè)特定區(qū)域使用的車牌”，進(jìn)一步提升限購政策的靈活性。

新政落地后，車主在限購元年所形成的消費(fèi)習(xí)慣，將會(huì)被改變成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。“目前市場上大部分車型的排量都在2.5L以下，新政實(shí)施之后，客戶在換購新車時(shí)的自由度變得大了很多。如此一來，大家就可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來逐步升級(jí)愛車，而不用在首次購車時(shí)因?yàn)橹脫Q排量的限制，而不得不選擇大排量的車型。”雪佛蘭華南區(qū)區(qū)域營銷中心總經(jīng)理陳文錦的話頗具代表性。事實(shí)上，新政的變化已讓廣州各經(jīng)銷商看到了利好。

1.8L-2.5L排量車型最受益

廣州向來是車商眼中的華南區(qū)大市場，此番限購令的松綁，顯然將為提升各品牌在廣州乃至華南區(qū)的銷量添磚加瓦。

在此前的廣州“限牌令”中，由于有“新車排量不得高于舊車”的限制，二手車市場的活力因此受限，廣州市場多家合資品牌的二手車置換量不足5%，一些置換業(yè)務(wù)開展較為成功的品牌置換率也僅在10%左右。而新政推行之后，置換市場的活力將大增。

“下半年一汽豐田在廣州市場的銷量將提高30%-50%。隨著廣州市場容量的增大，也將促使該品牌華南區(qū)下半年的銷量提升10%左右。”一汽豐田廣州區(qū)銷售經(jīng)理賈玄燁對(duì)于今年的市場態(tài)度頗為樂觀。究其底氣，即該品牌有多款2.0L-2.5L排量的車型，對(duì)于置換客戶的吸引力較大。

雖然對(duì)于旗下有2.5L以下排量產(chǎn)品的品牌來說都是大利好，但考慮到消費(fèi)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，如果就轎車市場來說，現(xiàn)在置換客戶傾向于1.8L、2.0L產(chǎn)品，而SUV產(chǎn)品的排量偏大，2.0L、2.4L以及2.5L車型則會(huì)明顯受益。

但對(duì)于在限購元年受到熱捧的1.4T、1.6T車型來說，就并非是個(gè)好消息，當(dāng)客戶置換的選擇范圍加大時(shí)，消費(fèi)者們對(duì)于這些小排量、大功率車型的關(guān)注度則會(huì)相應(yīng)減少。

事實(shí)上，新政對(duì)于車市的影響已在6月的市場中得到體現(xiàn)。6月中上旬，很多置換客戶涌向市場，端午節(jié)前后，廣州車市更是出現(xiàn)一個(gè)購車小高潮，有些品牌表示，其6月的銷量甚至超過5月。

與此同時(shí)，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、別克、東風(fēng)本田等品牌車商均提到，7月份將會(huì)推出針對(duì)二手車的置換政策。未來可以預(yù)期，將會(huì)有更多品牌陸續(xù)推出更多實(shí)惠的二手車置換政策。