一面是有車找不到充電樁，一面是大量充電樁長期閑置。記者了解到，目前，上海新能源汽車充電樁使用比例僅為6.76%，也就是有九成多充電樁無車問津。

上海國際汽車城有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將與充電樁設(shè)置單位溝通，合理布局充電樁位置。

九成多充電樁沒人用

日前，市政協(xié)科教文衛(wèi)體委員會委員來到國家新能源汽車示范基地，參觀了上海市新能源汽車數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控中心信息平臺。

“這是一個大數(shù)據(jù)收集處理平臺，經(jīng)過新能源車主同意，我們對其進(jìn)行‘跟蹤’。”上海國際汽車城有限公司副總經(jīng)理曹光宇介紹，大屏幕上實(shí)時顯示每輛新能源汽車使用情況，比如行駛軌跡、用電或用油的比例、車輛狀況等。

數(shù)據(jù)采集發(fā)現(xiàn)，截至2013年底，全市充電樁共有1805個，其中嘉定示范區(qū)865個。全市充電樁使用率僅占6.76%，也就是有1680余個充電樁一次也沒有使用過。

充電不便只能燒汽油

與此同時，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)不少車主卻因找不到充電樁而苦惱。消費(fèi)者王先生曾在接受媒體記者采訪時表示，他購買了一輛新能源汽車，由于小區(qū)物業(yè)不同意裝充電樁，導(dǎo)致無處充電，最后還是只能燒汽油。

據(jù)介紹，雖然新能源汽車充電插座大多可以和家里的插座普遍兼容，但個別車主不愿意找充電樁，直接從家里拉線給車輛充電，帶來不少安全隱患。此外，充電樁安裝還存在著規(guī)劃不足和其他配套服務(wù)不到位的問題。

“每一個充電樁都有數(shù)據(jù)跟蹤，下一步將與充電樁設(shè)置單位進(jìn)行溝通，對一些地理位置布局不合理的充電樁設(shè)備進(jìn)行調(diào)整?！辈芄庥钫f。下一步還將在嘉定區(qū)建設(shè)500個公共充電樁，并實(shí)行免費(fèi)充電。

據(jù)了解，國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

《意見》中指出，將加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，完善充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施用地政策和用電價格政策，推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵公共場所加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)。