近日，海外媒體報(bào)道，福特已于10月29日將旗下最后一家主要負(fù)責(zé)空調(diào)業(yè)務(wù)的子公司進(jìn)行出售，這也宣告了福特汽車(chē)全面停止零部件業(yè)務(wù)。

2005年，福特汽車(chē)為防止其最大零部件供應(yīng)商偉世通達(dá)業(yè)務(wù)縮水造成零部件供應(yīng)問(wèn)題，宣布收購(gòu)旗下17家工廠，組建了自己的零部件業(yè)務(wù)公司，在當(dāng)時(shí)取名為ACH公司。但近年來(lái)，歐洲及本土市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，福特不得不將其零部件公司重組及拋售。

福特汽車(chē)旗下的汽車(chē)空調(diào)子公司Plymouth Township位于美國(guó)密歇根州普利茅斯，近日，福特宣布將該子公司出售給底特律熱系列有限公司，而此公司是由法國(guó)雷奧集團(tuán)與底特律V.約翰遜企業(yè)的合資子公司。其實(shí)兩家公司雙方一直有合作意向，自2006年至今已經(jīng)有6年的歷史，目前一些相應(yīng)手續(xù)正在辦理當(dāng)中，初步預(yù)計(jì)三年后的2014年底之前才能完成最后的交易。

今年8月，福特旗下還擁有4家子公司，分別負(fù)責(zé)生產(chǎn)車(chē)輛內(nèi)飾、照明、液壓轉(zhuǎn)向和車(chē)輛空調(diào)業(yè)務(wù)，而在經(jīng)過(guò)一系列拋售和充足的動(dòng)作之后，福特在零部件公司ACH成立7年后最終解體。其實(shí)經(jīng)過(guò)分析我們不難發(fā)現(xiàn)，美國(guó)市場(chǎng)過(guò)高的人力成本及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定帶來(lái)的現(xiàn)金流緊張，加速了福特拋棄零部件業(yè)務(wù)的進(jìn)程。

馬自達(dá)汽車(chē) 沃爾沃汽車(chē)路虎汽車(chē)

近些年，福特汽車(chē)可謂經(jīng)歷了大起大落，先后和多家著名品牌進(jìn)行合作。1992年，福特汽車(chē)收購(gòu)馬自達(dá)34%的股權(quán)，1999年，福特出資64.5億美元收購(gòu)路虎，而僅僅一年后福特又宣布將沃爾沃全球轎車(chē)業(yè)務(wù)收為旗下，當(dāng)時(shí)總共出資達(dá)27億美元，那時(shí)的福特汽車(chē)可謂是財(cái)大氣粗。但經(jīng)過(guò)了一系列變革之后，福特目前實(shí)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如之前，今年年初至現(xiàn)在福特汽車(chē)的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下滑了3.7%，評(píng)論人士對(duì)此表示，相比主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，福特汽車(chē)的盈利情況確實(shí)不容樂(lè)觀。

業(yè)內(nèi)專家表示，作為一家汽車(chē)企業(yè)，充足的現(xiàn)金流是保證公司發(fā)展和壯大的重要前提，面對(duì)如今的市場(chǎng)環(huán)境，福特將旗下業(yè)務(wù)拋售是一種被迫的作法。而對(duì)比同為汽車(chē)巨頭的通用集團(tuán)，其選擇了和PSA集團(tuán)結(jié)盟以進(jìn)一步降低制造成本，而一直以“一個(gè)福特”作為發(fā)展核心的福特汽車(chē)，或許現(xiàn)在也到了需要重新考慮發(fā)展方向的時(shí)候了。