據(jù)內蒙古滿洲里海關統(tǒng)計，2012年1月-2月，滿洲里關區(qū)汽車零件出口額達173.4萬美元，同比增長1.5倍。

    滿洲里海關相關分析指出，俄羅斯汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增加，是該關區(qū)汽車零件出口大幅增長的主要原因。

    2009年3月，俄羅斯政府為扶持受金融危機重創(chuàng)的汽車企業(yè)、重振國內汽車工業(yè)，推出了長期的汽車優(yōu)惠貸款計劃，通過降低利率等手段，吸引潛在消費者購買本土生產(chǎn)或組裝生產(chǎn)的汽車，從而帶動了國內汽車銷量的大幅增加，并進一步促進了國內市場汽車相關行業(yè)消費額的增長。

    2010年，俄羅斯市場汽車銷量同比增長了30%；2011年，其國內小轎車銷量同比增幅達到40%，成為僅次于德國的歐洲第二大汽車消費市場；2012年1月，俄羅斯汽車市場繼續(xù)保持增長勢頭，該月輕型小轎車銷量為15.4萬輛，同比增長20%。

    據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會預測，2012年，俄羅斯小轎車銷量將達280萬輛，增長約8%。

    而中國經(jīng)過近幾年的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為工程機械大國。自三一重工收購普茨邁斯特公司之后，國內工程機械行業(yè)在國際市場的話語權日益增加，物美價廉的機械和汽車零部件，逐漸得到了廣大中、低端國際市場的認可。

    俄羅斯迅速發(fā)展的汽車市場，對裝配行業(yè)提出了較高的服務要求，也帶來了中國汽車零部件行業(yè)對俄貿易的良好時機。