受美國《塑料新聞》雜志邀請，長安汽車工程研究總院副院長曹渡日前在于上海舉辦的“中國車用塑料峰會”上發(fā)表講話。他表示，對新能源汽車的興趣，正在推動中國汽車市場對塑料新應(yīng)用的需求增長。

曹渡說：“在中國，我們定下了非常高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。大家都投身于混合動力車和新能源汽車的風(fēng)潮中，每家汽車制造商都在從事這方面的研發(fā)。”

他還提到，電動車的發(fā)展不只是受到了環(huán)保的驅(qū)使，中國還希望通過降低燃耗來減少對進(jìn)口石油的依賴。“中國在能源供應(yīng)上過于依賴其他國家了，因此新能源將成為未來的趨勢?！?

中國政府已定下目標(biāo)，力爭到2020年，把燃耗降至每100公里4.5升。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車制造商就必須尋找新能源來源，并盡可能減輕車重。

曹渡稱，“減重”已成為中國汽車制造商最重視的一個(gè)問題。以混合動力車為例，要達(dá)到政府的目標(biāo)，就必須減重30%-40％。與此同時(shí)，在車上安裝電池也會增加重量，這就需要進(jìn)一步減輕其他汽車零部件的重量。

“有許多渠道可以實(shí)現(xiàn)汽車減重，我們可以完善汽車結(jié)構(gòu)，有時(shí)還可以啟用新材料。”借助塑料和復(fù)合材料，可用更輕質(zhì)的材料來生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件，金屬車門板、前端模塊和油箱也都可用塑料材料代替。

據(jù)悉，長安汽車力爭把目前單獨(dú)生產(chǎn)的零部件進(jìn)行整合，這一過程可以節(jié)省成本，同樣也是借助塑料完成的。
隨著電動車和混合動力車越來越受到歡迎，曹渡預(yù)計(jì)，塑料在汽車方面的應(yīng)用將進(jìn)一步加大。