上半年汽車零部件出口較為慘淡，但中國國內(nèi)市場形勢大好，這首先得益于中國汽車銷售的超預(yù)期大幅增長。自年初以來，乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅，體現(xiàn)出中國國內(nèi)較為旺盛的需求。顯示終端需求依舊巨大，從較低的庫存系數(shù)上也能看出這一點(diǎn)。

行業(yè)分析師認(rèn)為，目前，三、四線城市的居民對購車熱情很高，汽車消費(fèi)儼然成了“剛需”，因此，汽車后市場有更廣闊空間。隨著新出臺的汽車“三包法”即將實(shí)施，將會提升零部件企業(yè)門檻，優(yōu)勢零部件企業(yè)有很多機(jī)會與海外并購整合，這些優(yōu)勢意味著國內(nèi)汽車零部件優(yōu)勢企業(yè)形勢大好。

籌謀7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。其中對零部件做了明確的、沒有彈性的規(guī)定。顯而易見，對零部件方面的嚴(yán)格規(guī)定必然會對行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。當(dāng)然，這對于以假冒偽劣產(chǎn)品牟取市場利益者而言無疑是打擊強(qiáng)烈的，但對質(zhì)量過硬的企業(yè)則是利好，將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)。

對于技術(shù)水平、品質(zhì)把控能力相對原廠件有些差距的企業(yè)而言這是個不小的挑戰(zhàn)。因此，想要獲得市場就必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這必然會讓相關(guān)企業(yè)在內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量方面做出提升，一些沒有能力的或者以假冒偽劣產(chǎn)品為主的企業(yè)將被淘汰。