據(jù)了解，2014年前十個(gè)月，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)口汽車零配件51.18億元人民幣，同比增長(zhǎng)59.7%。

分析人士指出，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)在很大程度上拉動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)零配件的需求。目前，中國(guó)汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零配件仍然嚴(yán)重依賴國(guó)外進(jìn)口。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，外資品牌占據(jù)中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)份額的七成左右，在中高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位。與整車相比，國(guó)內(nèi)零配件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)仍處在引進(jìn)和仿制階段，相當(dāng)一批企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)業(yè)集中度較低，專業(yè)化和社會(huì)化程度不高，研發(fā)和營(yíng)銷能力弱。自主內(nèi)資零配件企業(yè)處于邊緣化態(tài)勢(shì)，并且市場(chǎng)占比逐年快速萎縮，生存狀態(tài)不容樂觀。

為此，分析人士給出建議：一是繼續(xù)深入推進(jìn)反壟斷調(diào)查，逐步取消部分外資企業(yè)的“超國(guó)民待遇”，對(duì)優(yōu)惠、鼓勵(lì)政策實(shí)行規(guī)范化管理；二是加大汽車市場(chǎng)監(jiān)測(cè)力度，建立零配件價(jià)格常態(tài)化管理機(jī)制。