4月10日，豐田宣布推出新一代發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，總共包括14款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合啟-停等技術(shù)，最高可較當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃油效率三成。

豐田表示，新發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.0升和1.3升排量，到2015年將在全球范圍內(nèi)發(fā)布14款衍生產(chǎn)品，未來用于旗下30%的車型。新發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了燃燒效率，減低了內(nèi)部阻力，從而實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油性能和動(dòng)力性能。

其中一款1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，此前豐田僅為油電混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用阿特金森循環(huán)，非混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)尚屬首次。該技術(shù)通過高壓縮比（達(dá)到13.5）實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率，并削減了廢熱，其熱效率最高可達(dá)38%，在主流汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中居于前列。結(jié)合啟-停系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較當(dāng)前產(chǎn)品可提升燃效15%。

一款1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則由豐田和大發(fā)聯(lián)合開發(fā)，熱效率37%，壓縮比11.5，配合啟-停系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)等其他降耗技術(shù)，能夠?qū)⑷夹岣?0%。