10月乘用車銷量增6% 日系車境況糟糕
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),10月份中國乘用車銷量同比增長6%,達(dá)130萬輛。
SUV細(xì)分市場的表現(xiàn)繼續(xù)超過整個市場,總銷量增長12%達(dá)到16.42萬輛,低價微面的需求(隨著中國經(jīng)濟放緩而一度下跌)也增長了9%,達(dá)18.79萬輛。
同期,轎車銷量增長5%,達(dá)90.51萬輛,但MPV銷量下降7%,為4.17萬輛。
今年前10個月,中國乘用車市場總計增長7%,總銷量為1260萬輛。
相比之下,日系車的境況比較糟糕。由于中日地區(qū)爭端引發(fā)了中國游行示威,中國購車人上月繼續(xù)避免購買豐田、日產(chǎn)和本田轎車。
10月,日本品牌汽車的銷量合計下跌了59%,只有9.89萬輛。豐田10月份銷量下降44%,本田下降54%,日產(chǎn)銷量下跌41%。但日產(chǎn)首席運營官Toshiyuki Shiga 11月6日稱,到10月中旬,來自中國的訂單已經(jīng)恢復(fù)到示威游行前的70%,展廳的來訪量也已經(jīng)恢復(fù)到正常量的80%。
隨著需求的下降,日本品牌在中國市場的份額下降到了7.6%。中汽協(xié)稱,這是日本汽配品牌的市場份額首次跌到10%以下。
瑞穗銀行香港分析師Ole Hui和Jeremy Yeo在近日發(fā)布的報告中稱:“日本汽車經(jīng)銷商正采用大幅折扣來重新贏得消費者,豐田最為積進,新凱美瑞車型的折扣達(dá)到18%,而6個月前只有8%-9%?!?
其他跨國汽車企業(yè)似乎正從日本品牌的困境中獲益。現(xiàn)代汽車公司稱,其上月銷量增長37%,達(dá)到8.0598萬輛,而據(jù)福特汽車公司透露,其10月份銷量增長了48%,達(dá)到6.0518萬輛。同時,通用汽車公司也表示,通用轎車和微面上月銷量增長了14%,達(dá)到25.1812萬輛。
在德系品牌中,奧迪上月銷量猛增30%,達(dá)到3.5899萬輛,但奔馳銷量下跌了4%,為1.5895萬輛。奔馳全年都在與奧迪和寶馬競爭,寶馬目前還沒有發(fā)布10月的銷量數(shù)據(jù)。
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