最近幾個月，在國內(nèi)車市持續(xù)疲軟的大環(huán)境下，韓系、法系車卻走出了一條向上的曲線，銷量和市場占有率逐月攀升。業(yè)界有聲音稱，韓系、法系車這種強勁增長得益于日系車的銷售停滯。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，雖然的確有這方面的因素，但卻不僅限于此。

近兩年，韓系、法系車明顯發(fā)力，車型品質(zhì)和服務水平均在大幅提升，而這種上升勢頭在今年的廣州車展上表現(xiàn)得尤為明顯。

產(chǎn)品策略在很大程度上決定著一個品牌的成敗。今年廣州車展期間，韓系、法系車陣容強大，在上市不久的“K3”、“朗動”等實力車型大曬漂亮成績單的同時，全新“勝達”、國產(chǎn)“3008”、“C4L”等重磅新車型也紛紛亮相，且均發(fā)布了年底前正式上市的消息。用業(yè)內(nèi)專家的話講，韓系、法系車在中國市場上終于“找到了感覺”。

市場人士預測，隨著現(xiàn)有車型的發(fā)力和新車型的上市，2013年韓系、法系車將在不斷擴大現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，發(fā)起全面進攻。

雖然韓系、法系車很早就進入了中國市場，但由于種種原因，發(fā)展并不如意，銷量一直不溫不火，市場占有率也不高。不過，近兩年來，韓系、法系車“無論是銷量，還是品牌影響力都有了很大的進步”。汽車業(yè)內(nèi)專家蘇暉認為，這兩個系別的車型之所以進步明顯，主要原因就是以現(xiàn)代、雪鐵龍、起亞為代表的韓、法汽車企業(yè)，相繼推出了多款有實力的車型。

從廣州車展上亮相的車型和發(fā)布的信息來看，韓系車、法系車布局愈加完善，產(chǎn)品矩陣也日益成熟，2013年的表現(xiàn)值得期待。