美國市場調查機構Global Insight預計，今后5年，中國高級汽車市場銷量將增長兩倍以上，到2020年，高級車年銷量將突破200萬輛。

據統(tǒng)計，得益于中國富豪搶購高級車，寶馬、奧迪、奔馳2011年的銷量增幅達到通用、豐田等普通品牌車的3倍。中國目前是全球最大的汽車市場，2011年普通品牌車在中國的銷量增長了6%，而高級車增長近30%，高檔汽車制造商賺得盆滿缽溢。

 韓國汽車產業(yè)研究所日前表示，截至2011年第三季度，高級車銷量同比增長8.3%，而同期普通品牌車銷量僅增長2.6%。旗下?lián)碛袏W迪、保時捷等眾多高級品牌的德國大眾汽車集團，尤其沾了中國的光，力壓其他汽車品牌，在中國的市場份額居首。

2011年，大眾從中國合資公司獲得的股份分紅為18億美元，是2010年的1.6倍，這達到大眾營業(yè)利潤總額的14.4%。在中國，汽車市場高級車銷量比重平均為5%，但奧迪占中國總銷量的12%，占據非常大的比重。保時捷2011年全球銷量同比增長25%，而在中國的銷量足足增長70%，創(chuàng)下最大增幅。

占據全球高級車銷量榜首的寶馬，2011年的營業(yè)利潤同比增長135%，在銷量總額中，中國的比重從2010年的11.5%提高到14.5%。韓國汽車產業(yè)研究所有關人士說：“日本企業(yè)緩慢推進對中國的投資，因此未能抓住猛增的高級車需求。而德國三家高級車廠商在中國當地的生產比率高達60%。”。

據了解，1989年進軍中國的奧迪，計劃未來5年內在中國直接生產所有車型。