車市迎來暖冬，11月銷量扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，產(chǎn)銷同比環(huán)比全增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛出爐的數(shù)據(jù)，11月汽車銷售179.10萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.52%，同比增長(zhǎng)8.16%。預(yù)計(jì)今年全年產(chǎn)銷有望雙超1900萬輛，再次超越去年創(chuàng)造的全球記錄。隨著11月銷量成績(jī)單的公布，今年車企任務(wù)完成情況基本塵埃落定。不過，據(jù)統(tǒng)計(jì)，也有部分車企甚至無法完成年初制定的預(yù)期銷售目標(biāo)。

據(jù)悉，上海通用、一汽大眾、上海大眾憑借128.1635萬輛、121.968萬輛、120.5069萬輛的銷量，分列1-11月份乘用車銷量冠亞季軍位置，與第四名的北京現(xiàn)代銷量拉開至少43萬輛的差距。

業(yè)內(nèi)專家表示，今年全年銷量的前三座次無疑已是上海通用、一汽大眾、上海大眾的囊中之物。從上海通用銷量與第二名拉開6萬多輛的差距來看，今年的冠軍非上海通用莫屬。不過，年度銷量第二位置的爭(zhēng)奪仍然處于膠著階段。去年銷量第二的上海大眾，目前以1萬多輛的差距屈居第二，12月翻盤完全有可能。

三家自主品牌有望擠進(jìn)全年前十

去年乘用車銷量前十車企中，僅有奇瑞和吉利以59.0287萬輛和43.2752萬輛分列第六和第八名。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在今年1-11月銷量排行榜上，奇瑞憑借47.7312萬輛的成績(jī)?nèi)跃拥诹A(yù)計(jì)今年總銷量相比去年會(huì)有較大縮水。

據(jù)分析，今年銷量表現(xiàn)平平的奇瑞得以保住老六位置，很大程度上與一汽豐田在最近三個(gè)月份銷量大幅下滑有關(guān)。目前，一汽豐田前11個(gè)月的銷量排名第七。

吉利前11個(gè)月銷量排名第九，與去年銷量第九的長(zhǎng)安福特調(diào)換了位置。不過，兩家銷量目前差距僅1千多輛，分析人士表示，吉利在今年仍有機(jī)會(huì)奪回第八位置。

日系、自主汽車年初目標(biāo)難完成

受車市微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)影響，今年大多數(shù)車企可能無法如期完成年度銷量目標(biāo)。預(yù)計(jì)部分主流車企有望完成全年銷量目標(biāo)，如上海通用、一汽大眾、上海大眾、長(zhǎng)安福特、吉利汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞等。

但日系車可能全軍覆沒。受今年9月以來的銷量下滑影響，包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田在內(nèi)的大部分日系車企今年基本無望完成全年銷量目標(biāo)，無論是進(jìn)口車還是合資車，均在近3個(gè)月遭遇重創(chuàng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，16家主流乘用車企中，6家車企上海通用、南北大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、吉利汽車等已接近或超額完成任務(wù)，完成年度銷售目標(biāo)已無懸念。但其余六家如東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田等已無望達(dá)成年初目標(biāo)，除非有奇跡發(fā)生，這些多為日系車企，而自主品牌中奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城等也離目標(biāo)有些距離。