春節(jié)前夕，各界矚目的“汽車三包”政策公布了第二次意見稿。業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測，這個“糾結(jié)”了七八年的制度，年底前出臺的可能性比較大。就在此時，媒體卻爆出另一個與此相關(guān)的消息：北京牌轎車上市時，將率先實施“三包”政策。

這個消息是通過北京汽車的主要管理層發(fā)布出來的，信息應(yīng)該不虛，而且，北汽既然敢公開這一消息，也不會是一個輕率的決定。

只是，這個政策一旦實施，國家“汽車三包”可能面臨的那些問題，北汽也不得不面對：汽車產(chǎn)品需要退換時，更換的車輛如何上牌照？交給國家的購置稅，到底應(yīng)該由誰來承擔(dān)？汽車損壞是人為因素造成，還是產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題，誰來鑒定？消費者能否承擔(dān)起這筆不菲的檢測費用？……

面對實施“三包”可能帶來的諸多問題，北汽，你準(zhǔn)備好了嗎？

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北京牌轎車3月開閘 將率先實施“三包”政策

來源：京華時報

隨著上汽“上?！迸妻I車的復(fù)活，一汽“紅旗”牌的大張旗鼓，三大老轎車品牌之一的“北京”牌轎車將迎來放閘上市了。上周五，北京汽車股份有限公司副總裁董海洋接受記者采訪時表示，北京汽車E系將于3月份上市。據(jù)悉，在北京汽車內(nèi)部，已決定待北京汽車E系上市時，北京汽車將率先實施“三包”政策。

“北京”牌轎車3月開閘

在北京汽車內(nèi)部，沉寂了一年的BC301已被改名為北京E系，這款A(yù)0級小車作為北京汽車的首款車型，已定于3月上旬上市。隨著這款車型的上市，北汽集團(tuán)籌備了多年的自主乘用車品牌北京牌的轎車車型將正式迎來開閘。

據(jù)透露，北汽自主乘用車的載體北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）的轎車產(chǎn)品線由三個部分構(gòu)成，一是北京E系所在的A0級轎車平臺；二是基于薩博車型打造的系列車型平臺，此系列平臺從A+車型起步；第三則是B40、B90所在的越野車平臺。

隨著銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、北京E系的上市，北京汽車轎車業(yè)務(wù)算是正式啟動，北京E系上市后，基于薩博平臺的首款車型C70G將于今年9月份上市，北汽越野車B40也將于今年下半年上市。

去年自主品牌生存環(huán)境慘淡，北汽選擇這個時節(jié)正式進(jìn)入市場，還是源自于對其產(chǎn)品技術(shù)的自信。自主品牌形勢不佳，一些自主車企奉行的是“孩子多了好打架”“1+1>1”的策略。而根據(jù)北京汽車營銷團(tuán)隊的構(gòu)想，北京汽車雖然是后來者，但會堅持做精品?！懊靠钴囆投紩A注100%的精力?！北本┢囦N售本部副本部長劉宇表示。

北汽版“三包”政策先行

北京轎車是要以一個響亮的方式登場的，這是董海洋日夜思索的問題。上周五，在北京汽車大廈會議室里，記者獲悉，北京汽車已決定率先實施多次難產(chǎn)的汽車三包政策，為的是貼近消費者，打響品牌服務(wù)的第一槍。

北京汽車率先實施汽車三包這不是一個輕率的決定，中國的三包政策在中國市場醞釀籌備了8年，到現(xiàn)在依然還未出臺。汽車三包的實施，對于中國的消費者來說，猶如一場拉鋸戰(zhàn)。去年9月份，國家公布了汽車三包征求意見初稿。事隔不久的12月8日，國家相關(guān)部委召集部分車企開會，對汽車三包政策征求意見稿進(jìn)行了部分修改。北京汽車就在其列。

雖然坊間傳言，汽車三包政策即將出臺，但目前還沒有官方確切的消息。北京汽車為了增加關(guān)注度，打造服務(wù)品牌，承諾將率先實施汽車三包。北京汽車內(nèi)部人士透露，因為國家三包政策還未出臺，北京汽車在國家三包政策征求意見稿的范圍內(nèi)制定了北汽版的“三包”——北京汽車服務(wù)政策。

據(jù)透露，北汽版的“三包”基本上與國家汽車三包政策第二次征求意見稿無大區(qū)別，最為核心的也是消費者最為關(guān)注的內(nèi)容則為：整車三包有效期為2年或50000公里（以先到者為準(zhǔn)），三包的范圍包括整車嚴(yán)重安全性能故障和動力總成主要零部件質(zhì)量問題。第二大核心內(nèi)容則為國家三包政策第二次征求意見稿的第二十條，發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件出現(xiàn)問題的整車，只要是開具購車發(fā)票60日或行駛里程3000公里以內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），消費者可以選擇要求廠家免費更換。

上述消息人士透露，目前北汽還在繼續(xù)完善其“三包政策”，“具體細(xì)則極有可能在北京E系上市現(xiàn)場正式發(fā)布”，北京E系將伴隨對消費者的“三包”開售。