華晨汽車高管的集體減持，讓高管辭職的聲音再度響起。據(jù)有關媒體分析，其高管辭職的可能性不大，但是，華晨集團大股東遼寧省政府與高管們之間，確實存在著較大的戰(zhàn)略性分歧。

有關人士聲稱，近兩年來，華晨集團意圖發(fā)力專用車，分別由華晨集團旗下三家上市公司華晨中國、申華控股、ST金杯共同出資，建立華晨專用車生產公司。“這其實是在遼寧省政府的主導下一手促成的?！边@位人士透露說。

然而，一家大型汽車企業(yè)，為幾百輛專用車而建一個生產線，成本太高了，這個行業(yè)的現(xiàn)狀更適合小企業(yè)生存。華晨集團內部的一些高管并不贊成這件事情。不過，華晨集團的大股東還是在積極促成這件事。

去年底，申華控股和ST金杯幾乎同時發(fā)布公告稱，由華晨汽車集團和上述兩家公司共同出資，成立華晨專用車生產企業(yè)。其中，華晨汽車集團出資人民幣5.5億元，占注冊資本的55%；申華控股出資4億元，占注冊資本40%；金杯汽車出資5000萬元，占注冊資本5%。

在華晨集團的“十二五”藍圖中，大連專用車產業(yè)基地建設分二期，規(guī)劃到2016年，總計投資20億美元，實現(xiàn)利稅總額200億元，并在2016年項目全部建成投產時，實現(xiàn)年銷售收入1000億元，年產銷專用車整車10萬輛。

國內最常見的清洗車、灑水車、救護車、指揮車、消防車、垃圾車等，都屬于專用車的范疇。由于用途特殊、量身定做的特點，專用車的毛利率與其他普通車相比較高。

但是，盡管專用車的市場容量非常大，市場卻很分散，主要依靠客戶定制，屬于非標產品。所以在這個行業(yè)里競爭的，大多是靈活性強的小企業(yè)。

多次與遼寧政府打交道的汽車業(yè)人士蘇暉，目前是中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會會長。他向媒體表示，遼寧省政府發(fā)展汽車工業(yè)的急迫心情可以理解，但對華晨的干預過多，限制了企業(yè)的發(fā)展。

“遼寧省政府應該多向江浙一帶的政府學習，不要過多地干預企業(yè)市場行為，而是應多為企業(yè)提供服務?！碧K暉說。