繼公共自行車(chē)之后，浙江杭州又開(kāi)始探路“純電動(dòng)汽車(chē)自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。記者近日獲悉，該市12日正式啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)租賃項(xiàng)目試點(diǎn)，并接受報(bào)名預(yù)約。此次試點(diǎn)首批投放100輛電動(dòng)汽車(chē)，并已交基本險(xiǎn)，在未來(lái)兩年內(nèi)，杭州希望將其規(guī)模增至2萬(wàn)輛。

暫不考慮“分時(shí)自助”租賃

此次推出的電動(dòng)汽車(chē)外形和大小酷似奔馳smart，車(chē)內(nèi)可坐兩人，電池充滿后可行駛100公里，最高時(shí)速70公里。據(jù)了解，該車(chē)裸車(chē)售價(jià)為4.3萬(wàn)元，鋰電池價(jià)格在4.5萬(wàn)元左右，成本價(jià)近9萬(wàn)元。　

杭州是全國(guó)13個(gè)新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一，也是全國(guó)5個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一。但由于市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)仍是“叫好不叫座”，“電動(dòng)汽車(chē)租賃模式”遂被官方提上日程。

據(jù)了解，對(duì)于此次試點(diǎn)，杭州市財(cái)政將提供兩項(xiàng)補(bǔ)貼：一是租金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額約占租金的30%-50%；二是電費(fèi)補(bǔ)貼，租賃期間的換電池及充電全部免費(fèi)。租賃者最終需要支付的月租在1000元以?xún)?nèi)。不過(guò)據(jù)介紹，若日后推出四門(mén)四座車(chē)型，租金將高于此價(jià)格。

同時(shí)，供租賃的車(chē)輛已交過(guò)包括車(chē)損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)等各種基本險(xiǎn)，年檢、保險(xiǎn)、車(chē)輛自身故障也不需要用戶(hù)掏錢(qián)，但因交通違法產(chǎn)生的扣點(diǎn)和罰款，需由用戶(hù)自行承擔(dān)。　

不同于公共自行車(chē)的“隨借隨還”，此次電動(dòng)汽車(chē)租賃實(shí)行的是長(zhǎng)租業(yè)務(wù)，也就是“分期租賃”。一般一年一簽合同，每次最少租半年。每租一輛車(chē)，需付1萬(wàn)元左右的押金。租賃到期，用戶(hù)可選擇歸還、續(xù)租、換車(chē)，也可買(mǎi)下這輛車(chē)。　　

杭州市經(jīng)信委汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)魏兆宏解釋?zhuān)宰霾坏?ldquo;分時(shí)租賃”，一是涉及車(chē)輛保養(yǎng)、保險(xiǎn)等問(wèn)題，二是無(wú)法像公共自行車(chē)一樣在市區(qū)建電動(dòng)汽車(chē)的租還網(wǎng)點(diǎn)。目前，杭州已有小區(qū)和大型公司試水這種“分時(shí)自助”業(yè)務(wù)，但均為民間行為，其共同之處是：只限制在一個(gè)地點(diǎn)，租、還都須在同一地方完成。

外地游客尚無(wú)法租用

據(jù)該租賃項(xiàng)目的具體操作機(jī)構(gòu)——杭州電動(dòng)汽車(chē)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司方面介紹，無(wú)論是企事業(yè)單位還是個(gè)人，都可報(bào)名預(yù)約。其中，個(gè)人客戶(hù)前來(lái)申請(qǐng)時(shí)，需持本地戶(hù)口本、身份證及收入、財(cái)產(chǎn)證明；單位客戶(hù)需提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、機(jī)構(gòu)代碼證、法定代表人及經(jīng)辦人身份證、財(cái)務(wù)報(bào)表。換言之，有興趣的外地游客暫時(shí)還不能租賃自駕。

此外，并不是每一個(gè)申請(qǐng)者都能如愿。考慮到電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程較短，操作方將根據(jù)報(bào)名的先后順序，以及客戶(hù)離充換電網(wǎng)點(diǎn)的距離情況選擇首批用戶(hù)。在此原則下，住所或工作地點(diǎn)靠近充換電網(wǎng)點(diǎn)的成功機(jī)會(huì)較大。

至6月，杭州已建成62座充換電站（配送站）、5座充電站、620個(gè)交流充電樁，城區(qū)平均每?jī)勺鋼Q電站（配送站）間距約為4.5公里，初步形成了“15分鐘充換電服務(wù)圈”。到年底，該市還將新建25個(gè)充換電站。