日前，英國廣播公司報道，在澳大利亞有2.3萬多輛中國制造的長城和奇瑞汽車要被召回，原因是在這些汽車的發(fā)動機和排氣管墊片中，發(fā)現(xiàn)含有石棉。

石棉是一種被廣泛應用于建材防火板的礦物纖維，雖無毒，但其纖維非常細小、肉眼幾乎看不見，被釋放以后會長時間浮游于空氣中，被吸入人體后可多年積聚在人身體內(nèi)，附著并沉積在肺部，造成肺部疾病。澳大利亞從2004年起就已禁止進口和使用石棉。

中國自主品牌汽車是否陷入“石棉門”？日前，當事方之一長城汽車接受采訪，對此做出了回應。

在此次涉及到的汽車中，長城占到了絕大部分，包括約2.1萬輛車。

長城汽車新聞發(fā)言人商玉貴表示，澳洲公平競爭和消費者委員會，在他們的網(wǎng)站發(fā)布警示消息稱，長城和奇瑞汽車部分墊片中含少量石棉，在維修和保養(yǎng)時需要遵循專業(yè)的維修指導意見進行維修，而當?shù)叵嚓P部門并沒有強制召回所有車輛，也沒有提起訴訟，澳大利亞第三方機構已經(jīng)出具了相關無害證明。

 但是海關有相關條例，車主若認為這件事確實能造成人身傷害，可以到4S店去更換墊片。

目前，石棉制品或含有石棉的制品有近3000種，主要用于機械傳動、制動以及保溫、防火、隔熱、防腐、隔音、絕緣等方面，但由于石棉纖維能引起石棉肺、胸膜間皮瘤等疾病，許多國家選擇了全面禁止使用這種危險性物質。而汽車的發(fā)動機和排氣管部位要求耐高溫且密封，必須要墊片來實現(xiàn)此功能。

除澳大利亞外，歐美等國家的環(huán)保法規(guī)對石棉材料的使用也執(zhí)行了較為嚴苛的標準，其被完全禁止使用。

但大部分國家的汽車法規(guī)中，只有制動系統(tǒng)不允許使用含石棉材料的部件。在中國，也并未完全禁止使用石棉，中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈詳細介紹了石棉的使用情況。

他表示，在國內(nèi)實施的最嚴格的就是制動系統(tǒng)，剎車片不能用石棉。因為剎車片在剎車的時候就會磨出粉來，石棉的剎車片就會有粉塵出來，會致癌。對于這些沒有摩擦的像發(fā)動機隔熱墊這樣，在不損害的情況下，它是不會造成任何問題的。

問題主要出在采礦和做石棉墊的生產(chǎn)加工過程中。從整個保護人體健康的角度來看，應該全面禁止使用石棉，這樣就沒有采礦和加工了。他說道：“我認為，國內(nèi)應該進一步嚴格相關法規(guī)，禁止使用石棉制品。而汽車行業(yè)應該先于其他行業(yè)更早地禁止使用石棉，這是我們的責任。”

在“石棉門”風波中，一些國外媒體卻發(fā)出了“中國汽車出口被蒙上陰影”的擔憂。那么，這對于自主品牌汽車的發(fā)展會帶來什么樣的影響？

今年1至7月，中國汽車出口同比增長了21.9%，中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華表示，自主品牌出口的前景還是不錯的。