近日，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社會(huì)媒體分析平臺(tái)——“有數(shù)”從9月10- 17日媒體報(bào)道和微博發(fā)貼中抽取了熱詞“日系車(chē)”，將其進(jìn)行分析并得出結(jié)論：在涉及日系車(chē)購(gòu)買(mǎi)傾向的媒體報(bào)道中，消費(fèi)者表示 “不買(mǎi)日系車(chē)”的報(bào)道占據(jù)絕對(duì)主流。

從微博發(fā)貼的抽取中發(fā)現(xiàn)，聲稱(chēng)“不買(mǎi)日系車(chē)”發(fā)帖量多達(dá)1377條，聲稱(chēng)“不敢買(mǎi)日系車(chē)”的發(fā)言有27條。這恰好與近期日系車(chē)在華銷(xiāo)量普遍下滑的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不謀而合。

記者隨機(jī)走訪了幾家品牌4S店，與客流頗多的歐、美、韓系品牌汽車(chē)4S店相比，日系車(chē)的4S店內(nèi)卻顯得格外冷清。據(jù)一家日系4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹，他們現(xiàn)在的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)力度很大，但仍不能吸引顧客最終購(gòu)買(mǎi)。其中，有很大一部分顧客受釣魚(yú)島事件影響，臨時(shí)改變了購(gòu)買(mǎi)意向。

日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商：日子越來(lái)越不好過(guò)

據(jù)了解，自8月15日“釣魚(yú)島事件”發(fā)酵以來(lái)，日系品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的日子并不好過(guò)。盡管經(jīng)銷(xiāo)商已使出渾身解數(shù)，進(jìn)行打折促銷(xiāo)，但消費(fèi)者似乎并不買(mǎi)賬。多款經(jīng)典日系車(chē)型，如廣汽本田雅閣、一汽馬自達(dá)睿翼、廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田銳志、一汽豐田卡羅拉，目前優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)-3.5萬(wàn)元，東風(fēng)本田思鉑睿更是降價(jià)6萬(wàn)元之多。

然而這些促銷(xiāo)顯然來(lái)得有些不合時(shí)宜，進(jìn)店詢(xún)問(wèn)者寥寥無(wú)幾。經(jīng)營(yíng)日系馬自達(dá)品牌的南京天和汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理郎光富解釋道，面對(duì)中日關(guān)系如此的現(xiàn)狀，價(jià)格問(wèn)題根本不是癥結(jié)所在。自“釣魚(yú)島事件”爆發(fā)以來(lái)，中日關(guān)系對(duì)馬自達(dá)品牌的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了非常大的影響。顧客進(jìn)店率明顯下降，預(yù)計(jì)最近兩個(gè)月的銷(xiāo)量較去年同期會(huì)下降40%左右。

對(duì)于此種狀況，他表示沒(méi)有什么好的應(yīng)對(duì)措施，只有靜觀中日關(guān)系發(fā)展局勢(shì)。如果中日關(guān)系因釣魚(yú)島問(wèn)題持續(xù)惡化，未來(lái)日系車(chē)的市場(chǎng)份額會(huì)很快被歐系、韓系、德系所侵蝕。

然而他還表示，即使中日緊張關(guān)系得到緩和，日系車(chē)想要回到之前在華銷(xiāo)量的巔峰狀態(tài)恐怕需要很長(zhǎng)時(shí)間的“療傷期”。與青島豐田4S店遭遇打砸搶的情況不同，郎光富表示，目前南京4S店的經(jīng)營(yíng)情況一切正常，9月18日當(dāng)天正常開(kāi)業(yè)。

據(jù)了解，受?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市上半年微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的影響，不少日系車(chē)廠家面臨庫(kù)存增加的壓力，而不少?gòu)S家又會(huì)把庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商。而面對(duì)日系車(chē)在華如此頹勢(shì)，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿持續(xù)降低，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子會(huì)越來(lái)越不好過(guò)。

不少日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)萌生了賣(mài)店的想法。一家汽車(chē)咨詢(xún)公司的分析師認(rèn)為，“釣魚(yú)島事件”究竟會(huì)對(duì)日系車(chē)產(chǎn)生多大影響，要看局勢(shì)走向如何，現(xiàn)在誰(shuí)也說(shuō)不好。

合資公司廣告投放擱淺，廠家暫停工

受到困擾的何止經(jīng)銷(xiāo)商，日本在華合資汽車(chē)公司更是“亂了陣腳”。

本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰曾向媒體表示，出于對(duì)員工安全的考慮，本田在華的生產(chǎn)工廠廣汽本田汽車(chē)有限公司和東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司生產(chǎn)工廠曾停工兩天，涉及員工約1.5萬(wàn)人，員工處于帶薪休假狀態(tài)。

記者致電豐田（中國(guó)）市場(chǎng)部，詢(xún)問(wèn)豐田在華工廠是否有停工打算?；蛟S是已經(jīng)嗅到了某些危險(xiǎn)的氣息，豐田（中國(guó)）相關(guān)工作人員透露，會(huì)優(yōu)先考慮員工人身安全，而是否會(huì)停產(chǎn)可由工廠視情況自行決定。同時(shí)工作人員認(rèn)可了今年8月份銷(xiāo)量同比出現(xiàn)下滑的情況，但表示未來(lái)會(huì)繼續(xù)推動(dòng)豐田（中國(guó)）“云動(dòng)計(jì)劃”實(shí)施。

記者了解到，8月底之前，豐田在中國(guó)取消了所有的廣告投放，9月份的所有戶(hù)外活動(dòng)也都已取消。

其實(shí)早在中日關(guān)系沒(méi)有這么緊張的時(shí)候，日系車(chē)在華市場(chǎng)份額已經(jīng)有所下降。業(yè)內(nèi)人士指出，豐田大規(guī)模召回、日本地震雖有影響，但不是主要的，日本汽車(chē)公司長(zhǎng)期以來(lái)的戰(zhàn)略失誤才是日系車(chē)在華走向低谷的根本原因?？紤]到目前的中日關(guān)系，預(yù)計(jì)9月乃至未來(lái)一段時(shí)間，日系車(chē)市場(chǎng)份額將繼續(xù)下降。