歐洲汽車市場(chǎng)的疲軟，終于影響到了德國(guó)汽車市場(chǎng)。八月份，德國(guó)新車銷量達(dá)到了22.65萬輛，比去年同期下降了4.7％。

德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（ VDIK）公布數(shù)據(jù)，德國(guó)2012年前八個(gè)月的汽車銷量，比去年同期下降了0.6％。

德國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)了銷售量繼續(xù)下滑的趨勢(shì)。2012年七月份，德國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量比2011年同期降低了近5％。

盡管如此，德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)對(duì)2012年德國(guó)汽車市場(chǎng)仍表示樂觀，預(yù)計(jì)全年新車銷量將達(dá)到310萬輛。

德國(guó)汽車出口量在八月份達(dá)到了28.44萬輛，比去年同期有所增長(zhǎng)。德國(guó)汽車制造商很大程度上依賴出口，四分之三的“德國(guó)制造”汽車被銷往國(guó)外。

“這樣的國(guó)際化定位使德國(guó)汽車工業(yè)比其他國(guó)家更加活躍?！钡聡?guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席魏斯曼（Wissmann）說，“但是我們不能自己欺騙自己：南歐汽車市場(chǎng)首當(dāng)其沖，受到的影響最大。我們正在努力調(diào)整自己，來應(yīng)對(duì)目前歐洲疲軟的問題”。

早在幾個(gè)月以前，歐洲汽車市場(chǎng)萎縮，尤其是在受歐元危機(jī)影響的國(guó)家，如西班牙和意大利，銷量不斷下滑。2012年前六個(gè)月德國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定，而七八月德國(guó)市場(chǎng)的銷售量慘遭下滑。