2013年10月29日，波士頓咨詢公司（BCG）在北京發(fā)布“贏取本地化游戲”系列報告之四《放眼金磚四國以外：贏取新興汽車市場》。該報告指出，在當今世界汽車市場中，成熟市場大多增長停滯或增速緩慢，而金磚四國（巴西、印度、俄羅斯和中國）市場的競爭格局也已基本成型。在這樣的形勢下，金磚四國以外新興汽車市場的崛起為汽車企業(yè)帶來了最后一個可觀的增長機會。

    BCG預計，從現(xiàn)在起至2020年，金磚四國以外市場的新車銷量年增長率將達到6%左右，增速是發(fā)達市場的四倍。該報告對發(fā)達市場的定義包括美國、加拿大、歐洲、日本、澳大利亞以及新西蘭。到2020年，金磚四國以外市場將占據(jù)全球新車銷量的五分之一。

    為了贏取全球汽車行業(yè)這片“最后的前沿市場”，企業(yè)需要制定并采取獨特的策略。報告作者之一、BCG資深合伙人Nikolaus S. Lang表示：“金磚四國以外的汽車市場沒有任何一個的銷量能夠與金磚四國中單個市場的銷量相當。企業(yè)若要把握金磚四國以外的新興汽車市場機遇，則必須從區(qū)域集群的角度（而非單個市場的角度）進行考慮。”

    最具增長潛力的四大集群包括東盟國家集群，新興的中東集群，安第斯區(qū)集群和北非帶集群。

    東盟國家集群包含多個東南亞國家聯(lián)盟成員國，如印尼、馬來西亞和泰國等。到2020年，這一集群的新車年銷量預計將達到460萬輛，高于俄羅斯市場440萬輛的預計新車年銷量。

    新興的中東集群包含伊朗、沙特阿拉伯和土耳其等市場。到2020年，這一集群的新車年銷量預計將高達580萬輛，高于巴西市場520萬輛的預計新車年銷量。

    安第斯區(qū)集群包含阿根廷、智利和哥倫比亞等市場。到2020年，這一集群的新車年銷量預計將達到290萬輛，與德國市場360萬輛的預計新車年銷量相去不遠。

    最后一個北非帶集群包含阿爾及利亞、埃及和摩洛哥等市場。到2020年，這一集群的新車年銷量預計將達到120萬輛。盡管市場規(guī)模仍相對較小，但這一區(qū)域?qū)檎噺S成功實現(xiàn)本地化提供潛在的市場，并為它們開啟通往非洲市場的門戶。

    報告作者之一、BCG資深合伙人Thomas Dauner表示：“整車廠和供應商若要成為真正的全球化企業(yè)，就應將這四大區(qū)域集群列入其業(yè)務增長議程之中。”

    在這些集群中獲得成功絕非易事。四大集群在市場規(guī)模、發(fā)展趨勢、本地能力、本地化機遇以及客戶偏好方面都存在顯著差異。該報告分析了每個集群的挑戰(zhàn)和發(fā)展前景，并對產(chǎn)品設計與研發(fā)、采購與生產(chǎn)、銷售、售后以及汽車金融等關鍵領域進行了全面評估。

    BCG指出，為了在金磚四國以外的市場中斬獲成功，企業(yè)必須認真應對本地市場和區(qū)域市場的復雜性并對業(yè)務模式進行調(diào)整。它們必須提供合適的產(chǎn)品組合以迎合多樣化的客戶需求，建立跨市場的供應鏈和生產(chǎn)運營體系，并推動經(jīng)銷商網(wǎng)絡的卓越運營。

    該報告基于BCG與領先整車廠以及供應商的資深高管進行的70多次訪談，以及對典型實踐范例的詳細分析寫成。報告作者之一、常駐北京辦公室的 BCG合伙人賀馬可（Marco Gerrits）表示：“企業(yè)能夠從這些本地最佳實踐范例中汲取大量寶貴經(jīng)驗。整車廠若能充分利用這些經(jīng)驗并將其運用到各個集群之中，則將獲得獨特的增長機遇并創(chuàng)造真正的競爭優(yōu)勢?！?