11月22日，大眾汽車集團宣布了未來五年的汽車業(yè)務部投資計劃，總額超過800億歐元，較上個五年投資規(guī)劃大增35%，而在中國市場的合資企業(yè)將另外投資近1500億人民幣。

    投資大幅上升

    經過當天大眾汽車監(jiān)事會（Supervisory Board）會議通過，從2014年至2018年，大眾汽車集團將向汽車業(yè)務部總計投資842億歐元（約合1130億美元），主要投資方向包括新車開發(fā)、環(huán)保計劃研發(fā)和固定設備投資等。

    較以往大眾中期投資規(guī)劃，此次投資規(guī)模大幅增長。大眾2011至2015年投資總額為516億歐元。2012至2016年期間，大眾全球投資624億歐元，另外在中國投資140億歐元。因而2012年至2016年較2011至2015年的投資增幅比例為20.9%，下個五年計劃則進一步提升了34.9%。

    去年大眾汽車公布的是三年投資計劃，覆蓋范圍從2013年至2015年，汽車業(yè)務總投資502億歐元，在華另投資98億歐元，這也是首次將新收購的保時捷和曼兩個品牌納入投資規(guī)劃中。分析人士推測由于歐洲汽車市場持續(xù)低迷，預測難度加大，因而大眾汽車將投資周期修改為3年。

    此外，未來五年內，大眾汽車集團在華兩大合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾將投資182億歐元，約合1503.9億人民幣，用于建立新工廠和開發(fā)新產品。這部分資金將由合資企業(yè)自身籌集，沒有計入842億歐元之內。較2012年至2016年的在華投資規(guī)模，提高30%。

    投資內容盤點：產品開發(fā)為重

    大眾官方表示，超過三分之二的投資將繼續(xù)用于開發(fā)效能更高的新車、環(huán)保技術，以及實現環(huán)境友好生產。

    大眾汽車在工廠、設施等固定資產領域投資為634億歐元，與2013年至2015年的三年投資規(guī)劃相比，每年在工廠和固定資產上的投資減少了5億歐元。這部分投資大約60%比例在德國國內，和上個三年規(guī)劃相當。從營業(yè)收入角度看，未來五年該部分投資的回報率（利潤率）將保持在6到7%的水平。

    和產品無關的投資為127億歐元，與2013年至2015年的三年投資規(guī)劃相比，每年同樣下調了5億歐元，涉及項目和架構能力興建延遲。

    與工廠、設備投資平行，資本開發(fā)占據了195億歐元的投資額，其中包括在金融資產方面的13億歐元。

    在634億歐元的固定資產投資中，412億歐元用于拓展全系品牌的產品陣容和現代化工作，所占比例接近65%。重點在于從各個細分市場推出新車與后繼車型，以模塊化組件技術和相關的零部件技術為基礎，涉及MQB、MLB、MSB和NSF等模塊化平臺戰(zhàn)略。

    222億歐元作為跨產品投資，涵蓋產能擴建、建造精壓車間、噴涂車間和裝配線等，持續(xù)改進生產工藝，確保實現高質量的目標。

    分析機構指出，大眾為了控制成本，削減了非產品領域的投資，但在新產品開發(fā)方面，仍然不惜投擲重金，以確保競爭力和利潤。