據(jù)外電報(bào)道，汽車分析師認(rèn)為俄羅斯汽車業(yè)正滑向與歐洲其他國家一樣汽車產(chǎn)能過剩的境地。

日前，俄國阿芙多托爾公司與麥格納集團(tuán)共同宣布，雙方將展開合作，在俄羅斯加里寧格勒地區(qū)建造一座汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群，可能包括6座汽車組裝工廠及15座汽車零部件工廠。

汽車制造商紛紛押寶俄羅斯，增加對(duì)該國市場(chǎng)的投資。據(jù)估算，2012年全年，俄羅斯新車銷量達(dá)290萬輛，俄國現(xiàn)已成為繼德國之后的歐洲第二大汽車市場(chǎng)。

然而，俄羅斯能否在2013年繼續(xù)保持增長，前景還不明朗。去年11月，俄國車市銷量已經(jīng)不再增長，不少專家擔(dān)憂俄國車市增長在未來可能會(huì)停滯。

不過，這并未影響汽車制造商未來的計(jì)劃，一個(gè)例子就是大眾上個(gè)月剛剛為在俄國建立一家新的發(fā)動(dòng)機(jī)廠奠基，其計(jì)劃到2018年在俄國的銷量達(dá)到50萬輛。

俄國汽車制造商阿芙多托爾此前正在對(duì)陶里亞蒂工廠進(jìn)行翻新，計(jì)劃每年與合作伙伴雷諾-日產(chǎn)每年生產(chǎn)35萬輛汽車。全球著名汽車咨詢公司LMC分析師Carol Thomas對(duì)此表示，如果每家汽車制造商都這般擴(kuò)大產(chǎn)能，俄國車市肯定會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩問題。