隨著新年度的到來，人們對汽車的預期已經(jīng)開始有了不小的變化。從過去一度希望汽車業(yè)的大干快上，逐漸轉(zhuǎn)變成對品質(zhì)與品牌的要求，而今，又開始將更多的注意力放在對汽車消費的幸福指數(shù)的關(guān)注上，僅這一點而言，越來越多的理性消費觀念正在潛移默化的形成。

而對于新一年法規(guī)的強化及汽車品質(zhì)的要求，這確實反映了國內(nèi)市場消費硬件的一方面，同時所帶來的各種各樣的漲價現(xiàn)象，更使得普通消費者產(chǎn)生了不小的擔憂。

像汽車消費層面的CPI（物價增長指數(shù)）越來越高，這一方面是由于法規(guī)的力度加重，而自然引發(fā)了一些執(zhí)行部門要加大成本；另一方面也由于對行業(yè)內(nèi)物價增長的限制不利，往往也是造成一些地方汽車消費CPI無度增長的關(guān)鍵。就像高速拖車費用以及各地停車費的猛漲，在一定程度上都遠超于綜合CPI的增長率。在這樣的情況下，還要談消費者的幸福指數(shù)，顯然是對消費者嚴重不公平的問題。

所以，面對著汽車消費者帶有攀比現(xiàn)象的CPI增長趨勢，如果不能從管理上加以抑制、不能從消費者幸福指數(shù)考慮汽車CPI增長所帶來的不利，很容易讓汽車發(fā)展所帶來的成果被沖淡，這恐怕才是更需要解決汽車消費物價增長的主要原因。

抑制汽車CPI增長很有必要

可以說，自從汽車進入到人們生活之際，相應的消費者幸福指數(shù)，已經(jīng)成為衡量汽車社會發(fā)展程度的關(guān)鍵標準。這種標準，比較起來，汽車制造強國的成色以及交通運轉(zhuǎn)的順暢，同時成為消費者幸福指數(shù)提升的三大要素。

而今，在國內(nèi)用強力辦法要求汽車品質(zhì)提高以及強化交通規(guī)定的同時，如果放任各對物價增長的要求和限制，就等同于將以上的兩方面出現(xiàn)的問題與壓力轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，這恐怕才是對戰(zhàn)業(yè)發(fā)展長遠不利的新問題。

畢竟，拉動國內(nèi)汽車消費，是國內(nèi)經(jīng)濟的主導發(fā)展模式，而消費者優(yōu)又是形成這一基礎(chǔ)的主導力量。如果任由漲價因素的影響存在、而無視消費者的幸福指數(shù)提升，其結(jié)果也就可想而知了。

針對漲價問題，消費者近一個階段受到的影響顯而易見。難怪很多消費者的幸福指數(shù)能夠不升反降，這確實需要行業(yè)的管理方面加以清晰的認識與人性化的面對。因為，在汽車市場發(fā)展的前提下，如果唯獨缺少了消費者的參與，甚至越來越讓消費者寒心的話，顯然就是再大的產(chǎn)銷量、再好的交通環(huán)境也是無濟于事的。

所以，要想讓消費者重新感到幸福指數(shù)的希望，首先就要從心理上解決消費者面對的問題，像對各方的亂伸手現(xiàn)象說不。對跟風漲價問題加以強力抑制以及對無度的價格戰(zhàn)混亂問題進行治理等等，真正解決汽車消費后顧之憂的大問題。

汽車消費CPI增幅過大影響行業(yè)

對于國內(nèi)整體CPI 文章來源：搜狐汽車