2012年國內車市步入微增長，絕大部分汽車企業(yè)銷量都受到影響，由此直接影響到企業(yè)利潤。近日，多家汽車類上市公司發(fā)布了2012年度業(yè)績預告，其中大部分為業(yè)績預減。

分析人士認為，透過近期陸續(xù)披露的汽車類上市公司業(yè)績預告可以發(fā)現(xiàn)，汽車類上市公司年報業(yè)績的一些端倪。

汽車類公司業(yè)績普遍下滑

受宏觀經濟形勢不明朗、部分城市限購限行等因素影響，2012年度中國汽車市場需求增速持續(xù)放緩，不少企業(yè)預計全年凈利潤同比下滑。

截至1月29日，共有8家汽車整車企業(yè)發(fā)布了2012年度業(yè)績預告，除ST寶龍和長安汽車外，其他公司均表示凈利潤將同比大幅下滑。

其中，2012年日系車銷售低迷對廣汽集團造成了較大影響。預計2012年度其凈利潤將同比下降70%至80%。業(yè)績下滑原因包括行業(yè)競爭加劇、中心城市限購等。

海馬汽車預計，其2012年度將實現(xiàn)凈利潤1.3億元至1.9億元，同比下滑40%至60%。在市場因素影響下，加上公司調整產品結構，海馬汽車2012年度產銷量同比雙雙下降。

受汽車業(yè)務、手機業(yè)務和太陽能業(yè)務均同比下滑的拖累，比亞迪預計凈利潤同比下滑92%至98%。

由于國家實施宏觀調控，重卡行業(yè)增速放緩，中國重汽預計凈利潤降幅達100%。華菱星馬預計，其2012年度凈利潤同比降幅將超過50%，而在2011年，該公司的凈利潤為5.05億元。

產業(yè)鏈上下游受影響

上游零部件類公司和下游經銷商集團上市公司的業(yè)績預告，也從側面印證汽車行業(yè)不容樂觀。

據不完全統(tǒng)計，截至1月28日，已經發(fā)布業(yè)績預告的42家汽車零部件類上市公司中，共有25家公司的凈利潤預計將同比下滑。這些公司紛紛表示，汽車行業(yè)的低迷使其產品需求降低，毛利率下滑。

東安動力預計，公司2012年度凈利潤將虧損，預計虧損額不超過6000萬元。該公司表示，2012年度其生產的微車發(fā)動機銷量較去年同期下降超過20%，本部經營業(yè)績將大幅下降。襄陽軸承預計，公司2012年度的凈利潤為600萬元至800萬元，同比下降69%至77%。

汽車經銷商龐大集團預計，2012年度虧損額達6億元至7.5億元。龐大集團表示，業(yè)績虧損主要系乘用車消費市場整體增速放緩，商用車市場持續(xù)低迷，造成公司整體銷售沒有明顯增長；同時，新建門店尚未進入成熟期，不能貢獻利潤，各項費用特別是財務費用持續(xù)增加。

年報行情或難重現(xiàn)

2012年國內車市整體增長速度僅為4.3%，幾乎所有汽車企業(yè)銷量都受到影響，由此直接影響到各大公司業(yè)績。

銀河證券指出，考慮到目前已進入年報窗口，重點企業(yè)業(yè)績超預期的可能性不大。“目前汽車股估值已基本上反映市場預期，因此，繼續(xù)配置獲得的超額收益在下降?！便y河證券對乘用車行業(yè)的投資評級由“推薦”下調至“謹慎推薦”。

綜合各方信息，預計年報業(yè)績將很難支撐汽車板塊股票價格上揚。汽車板塊從2012年9月開始反彈，至今已有4個半月，多家上市公司股價上漲幅度驚人，其中上汽集團漲幅達60%，長城汽車、悅達投資的漲幅分別超過110%和60%。

不過也有券商出于對汽車業(yè)一季度表現(xiàn)的期待，建議提早布局。

長江證券認為，從2012年12月的銷售數據看，汽車行業(yè)已經顯露出復蘇的跡象，在庫存緩慢、需求復蘇的支持下，今年上半年汽車行業(yè)有望迎來盈利拐點，板塊估值仍有一定的提升空間，建議投資者把握一線績優(yōu)股近期回調后的布局機會。