剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”上，習(xí)近平總書記的一句“做外國(guó)車觀感不好”似乎給了自主品牌更堅(jiān)定的信心。騰訊汽車還特別針對(duì)此事做了專題報(bào)道，可以預(yù)想自主品牌今后的路會(huì)越來(lái)越平坦，至少現(xiàn)在的信息顯示是這樣的。

先不說(shuō)國(guó)家政策方針的制定，就中國(guó)自主汽車品牌的發(fā)展，在經(jīng)歷了30年的發(fā)展之后，消費(fèi)者用車?yán)砟钫谥鸩桨l(fā)生改變，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局也正在朝著良性的方向發(fā)展，由此SUV汽車網(wǎng)認(rèn)為：中國(guó)自主汽車品牌發(fā)展正當(dāng)時(shí)。

在“兩會(huì)”關(guān)于公務(wù)車采購(gòu)的修訂案中，其標(biāo)準(zhǔn)包括：自主品牌采購(gòu)比例不低于50%；正部級(jí)官員用車標(biāo)準(zhǔn)為2.5升、35萬(wàn)元，副部級(jí)官員2.5升、30萬(wàn)元；普通公務(wù)用車限定在1.8升排量及16萬(wàn)元以內(nèi)。

從力度上看似乎并沒(méi)有很大改觀，但從姿態(tài)上看，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的跨越有利于廣大老百姓從心理更好接受。但實(shí)際效果如何，我們選擇相信習(xí)總書記。

北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)政府采購(gòu)的相關(guān)人士都確認(rèn)了此消息：“政府已要求中直機(jī)關(guān)、事業(yè)單位按照這一新的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。”

事實(shí)上，公務(wù)車采購(gòu)目錄公布以后，業(yè)內(nèi)曾出現(xiàn)過(guò)質(zhì)疑，有經(jīng)濟(jì)學(xué)人士提出“公務(wù)車采購(gòu)自主品牌”違反WTO相關(guān)規(guī)定。對(duì)自主汽車不看好。

回顧去年底，習(xí)總書記曾在《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部“配車問(wèn)題”發(fā)表的內(nèi)部講話》時(shí)表示：“我們逐漸要改坐自主品牌汽車，現(xiàn)在也有了這個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，老坐外國(guó)車觀感也不好。很多外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人都坐自己國(guó)家生產(chǎn)的車，除非沒(méi)有生產(chǎn)?！?

今年大家看到了中央堅(jiān)決的態(tài)度：坐自主品牌的公務(wù)車是全世界的慣例。