厄瓜多爾媒體日前報(bào)道稱，今年1季度，其國內(nèi)共完成汽車銷售2.67萬輛，同比下降13.2%。2011年及2012年同期該國的汽車銷量分別為3.35萬輛和3.07萬輛。

據(jù)悉，厄瓜多爾國內(nèi)目前實(shí)行的是汽車進(jìn)口配額制，該制度是造成該國汽車銷量逐月下降的根本原因，而且這一政策還打擊了投資者對(duì)汽車領(lǐng)域的投資信心。

除出口配額制外，從2010年底開始，厄政府連續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)相關(guān)政策限制汽車進(jìn)口，如排量1900cc以上車輛增收5%關(guān)稅；建立汽車進(jìn)口許可證制度，設(shè)立減少20%進(jìn)口目標(biāo)；對(duì)小型汽車CKD進(jìn)口征稅從10%增至18%，對(duì)中型汽車CKD進(jìn)口征稅從5%增至9%等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國奇瑞及長(zhǎng)城汽車是厄主要自華進(jìn)口的汽車品牌，該國實(shí)施汽車進(jìn)口配額制度后，中國是受此政策沖擊最大的國家之一。