這幾天一個最大的利好政策就是限牌調整方案的草案出臺了，政策出臺之后，記者在市場上了解到，很多市民買車不再踴躍出手了，盡管還是往展廳里跑，但多數(shù)是已經搖到號的，一些想買車但卻暫時無號的市民只是想了解具體的政策，不管怎樣，進入7月份，應該會迅速迎來車市的一個小高潮。

   部分市民現(xiàn)觀望情緒

   因為新政正式實施之后，可以直接升級排量，因此，一些想換車的市民此時就選擇了等待，從而導致了一部分觀望情緒的出現(xiàn)。

   永佳豐田銷售經理趙超告訴記者，廣州近期對實行了近一年的限牌政策進行了調整，這使市場出現(xiàn)了部分客戶觀望行情的情況。這些客戶有一些是有指標的，也有一些是沒有指標的，他們暫時都還是在等待政策的正式落實。而一些有置換指標的客戶，則會將他們預期的置換時間推遲，比如說一個1.6L排量的車主，會將自己原本的置換計劃推遲一個月，等到政策落實再置換。而那些2.5L排量的車主則不會受到這個即將實施的政策影響，該換車的還是會繼續(xù)換車。

   長城有道汽車總經理助理魏共泉表示，事實表明，在一些利好政策出現(xiàn)之前，總有一些客戶進入等待狀態(tài)，尤其是一些置換客戶，據(jù)說有些品牌的小排量客戶直接停止了置換購車，在等待新政策出臺之后再進行置換買車。現(xiàn)在市場的變化不是很大，倒是郊區(qū)的一些長城潛在客戶在等待郊區(qū)牌的出現(xiàn)。優(yōu)惠方面，現(xiàn)在哈弗系列穩(wěn)定，但是轎車方面會逐漸加大現(xiàn)金和精品方面的優(yōu)惠。

   廣州博程馬自達副總經理謝春霞表示，最近廣州的限牌政策的調整，會讓馬自達的銷售情況更加好。不過該政策在即將出臺之前，也讓部分客戶出現(xiàn)了觀望的心態(tài)。部分沒有指標的客戶和部分有指標需要置換新車的客戶都有觀望的心態(tài)，希望等到政策正式調整出來后再進行置換或者購車。

   對于置換這一塊，目前馬8的汽車置換有8000元的優(yōu)惠，而睿翼則有6000元的優(yōu)惠。市場這一方面，現(xiàn)階段有置換客戶提前預約了接下來一個月的置換，也就是說這類客戶現(xiàn)在已經預定了置換，只是在等待政策的正式實行再置換新車。謝春霞表示，政策明朗之后，很多置換客戶和搖到號的消費者肯定會大批量進展廳購車，這是可以預見的。

   廣東恒通達總經理楊偉新告訴記者，廣州近期發(fā)布了現(xiàn)行政策的調整的征求意見稿，對于汽車的銷售來說是一個利好的消息，這個政策應該會對汽車的銷售會有更好的促進。由于這個政策目前還在意見征求階段，因此廠家和經銷商還不能推出相應的促銷政策拉動銷售，還是等到政策公布之后才能有相應的動作。

   楊偉新表示，這個政策如果實行，對購買新車的客戶其實不會有很大的影響，但是對需要置換汽車的客戶來說會有比較大的影響，目前也有部分置換客戶在觀望，希望在政策落實之后再進行置換。

   經銷商看好后期車市

   永佳豐田銷售經理趙超表示，政策正式出臺之后，車市肯定會迎來一個高潮，針對可能出現(xiàn)的市場高峰，一汽豐田和永佳經銷商也都是在等待政策的正式施行。等到政策實行了，一汽豐田和經銷商都會推出相對應的促銷政策來推動銷售的增長的。

   趙超表示，去年限購政策出來后，部分車主在買車時期望“一步到位”，以免將來在換車時出現(xiàn)障礙。雖然現(xiàn)在政策有了調整，但是也沒有出現(xiàn)來買車的客戶特別說對排量沒要求的情況，該買什么車的還是會買什么車。永佳豐田店上半年的小排量車型的銷售情況總體來說還是比較可以的，但是和限牌之前比還是有一定幅度的滑落。與同期相比，小排量汽車的銷售量下滑了20%-30%左右。目前永佳豐田店的卡羅拉和RAV4的銷售量都比較不錯。

   東風本田恒通達總經理楊偉新表示，五月份過后東風本田的銷售總體上來說表現(xiàn)比較好，5月份的銷售量基本上達到了預期水平。2013年上半年，東風本田恒通達店基本上也是能完成廠家規(guī)定的任務量的，下半年更是沒問題。目前的東風本田還是CR-V最好賣，近幾年東風本田的銷售量還是靠CR-V撐起來的，一般來說一個單體店的銷售里面，有接近60%的銷量是來自于CR-V的，這款車近來一直都有優(yōu)惠，目前有幾千塊錢的現(xiàn)金優(yōu)惠和部分精品優(yōu)惠。

   由于政策目前還并不明朗，因此現(xiàn)在還不清楚是不是有的客戶受到政策的影響而對汽車的排量沒有太多要求。正常來說，車主對排量的要求主要還是看他們自己的需求，如果他們原本預計的是買1.6L的車，那他們還是會選擇這個排量的汽車。限牌政策主要讓自主品牌受到了比較大的沖擊，現(xiàn)在政策有了調整，應該是對自主品牌的利好影響比較大。從市場情況來看，馬自達小排量的車型銷售情況良好，與去年同期相比差不多，并沒有受到限牌政策多大的影響。

   車市優(yōu)惠或加大

   除卻市場上部分缺貨的車型，面對當前消費者的觀望和未來將要爆發(fā)的購車高潮，廣州汽車市場上的優(yōu)惠呈現(xiàn)加大之勢。中高級車方面，東風雪鐵龍C5以自己獨特格調品位，贏得不少客戶的目光，隨著本周4萬元的大幅讓利，東風雪鐵龍C5穩(wěn)居降幅排行榜榜首；馬自達6保持了5萬元的價格優(yōu)惠，與東風雪鐵龍C5的優(yōu)惠力度不相上下，馬自達睿翼以3.1萬元的優(yōu)惠力度，緊跟其后。榮威350和日產逍客這周沒有擴大優(yōu)惠價格，但是榮威350現(xiàn)有的2.2萬元在一輛緊湊型車上也是不小的優(yōu)惠。

   其他車型優(yōu)惠有，置換普銳斯最高優(yōu)惠3.5萬元。廣州慶豐豐田置換卡羅拉最高優(yōu)惠2.2萬元。豐田花冠最高優(yōu)惠1.5萬元。豪華車方面，進口途銳則最高優(yōu)惠13.7萬元，奔馳唯雅諾則優(yōu)惠2萬元。

   有業(yè)內人士表示，6、7、8月份作為傳統(tǒng)的淡季，再加上高溫酷暑，許多廠家都會放一段時間的高溫假，并及時調整一下產能，所以一定程度上會對目前的高庫存起到緩解作用。

   值得注意的是，目前有很多廠家開始表態(tài)，仍按照年初制訂的目標計劃實施生產，并不會考慮減產，因為正常情況下半年的銷量都要好于上半年，部分車企甚至揚言最艱難的時刻已經過去了。帶著較大的庫存壓力進入到下半年，市場容量到底有多大還有待觀察，盡管廣州的經銷商的庫存目前尚可，但廠家在得知限牌政策調整之后會不會加大廣州經銷商的庫存壓力目前還不得而知。