在6月6日舉行的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展高峰論壇上，部分汽車企業(yè)高管和專家認(rèn)為，受結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、部分城市限購(gòu)和環(huán)保門檻提升等因素影響，未來(lái)三到五年內(nèi)，我國(guó)汽車市場(chǎng)增速將進(jìn)一步放緩，但從長(zhǎng)期看，在城鎮(zhèn)化提速等利好因素的推進(jìn)下，整個(gè)汽車行業(yè)仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)。

   北汽集團(tuán)副總經(jīng)理張健表示，預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將突破2000萬(wàn)輛，繼續(xù)位居全球第一，但未來(lái)幾年，汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)仍將持續(xù)。截至去年年底，國(guó)內(nèi)汽車整車企業(yè)已達(dá)129家，改裝廠有六七百家，按現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭測(cè)算，到2020年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能將達(dá)3500萬(wàn)輛，而其時(shí)市場(chǎng)需求在2500萬(wàn)至3000萬(wàn)輛之間，并且由于我國(guó)汽車出口比重太小，難以消化過(guò)剩產(chǎn)能，這種長(zhǎng)期供大于求的市場(chǎng)格局，必然影響到汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度。

   此外，部分城市的限購(gòu)政策，環(huán)保門檻和能源成本不但提升也沖擊到汽車業(yè)增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁龔兵表示，近年來(lái)，全國(guó)多個(gè)省份相繼出臺(tái)限購(gòu)、限行措施，對(duì)汽車排放的要求也不斷提高，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的負(fù)面影響已經(jīng)非常明顯。

   參加論壇的汽車企業(yè)高管和專家預(yù)測(cè)，未來(lái)三到五年時(shí)間內(nèi)，我國(guó)汽車行業(yè)將呈現(xiàn)中低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年大概有12％的增速，明后年可能會(huì)回歸到10％左右。

   中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠、大眾中國(guó)銷售公司品牌總經(jīng)理胡波等參會(huì)人員也表示，盡管中短期內(nèi)增速有所放緩，但從長(zhǎng)期角度來(lái)看，城鎮(zhèn)化提速后，二三線城市和中西部地區(qū)的汽車消費(fèi)將快速增長(zhǎng)；隨著居民收入不斷增加，家庭購(gòu)車和家庭升級(jí)換購(gòu)的潛力十分巨大，這些因素都有利于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)增長(zhǎng)。