隨著兩輛勞斯萊斯轎車順利通過北京國檢局的檢測，作為全國首個空港型整車進(jìn)口口岸，北京首都國際機(jī)場完成了首單整車進(jìn)口。

    北京市商務(wù)委負(fù)責(zé)人表示，北京已成為中國主要的汽車及其零部件生產(chǎn)基地，具有很強(qiáng)的汽車整車制造和研發(fā)能力。整車進(jìn)口口岸的運(yùn)行將推動北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈向高端發(fā)展，解決研發(fā)、生產(chǎn)、展示、銷售各環(huán)節(jié)涉及的進(jìn)口整車及總成系統(tǒng)等問題。

    據(jù)了解，2012年11月，首都機(jī)場口岸獲得國務(wù)院批準(zhǔn)為汽車整車進(jìn)口口岸，是全國14個整車進(jìn)口口岸中惟一的空港型口岸。2013年7月，首都機(jī)場口岸順利通過了海關(guān)總署等五個國家部委的驗(yàn)收，正式投入運(yùn)行。 據(jù)預(yù)算，建成初期首都國際機(jī)場口岸將實(shí)現(xiàn)年高端整車進(jìn)口700多輛，進(jìn)口總值2.3億美元，新增關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅約21.6億元，整車銷售額43.2億元，營業(yè)稅2.376億元。

    據(jù)了解，北京首都國際機(jī)場的“首單”轎車由寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司進(jìn)口，價值人民幣2000多萬元。自企業(yè)8月14日啟動申報(bào)進(jìn)口程序以來，從飛機(jī)卸載到辦理自動進(jìn)口許可證、報(bào)關(guān)等手續(xù)，再到企業(yè)提取車輛，全部手續(xù)于5日內(nèi)完成，較之海運(yùn)方式，時間縮短了一個月左右。據(jù)了解，克萊斯勒公司等車企已計(jì)劃從首都機(jī)場口岸空運(yùn)進(jìn)口高端汽車。

    事實(shí)上，汽車產(chǎn)業(yè)已成為北京重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代、奔馳、薩博、吉普、福田等一批國際知名品牌在京落戶，北京已成為中國主要的汽車及其零部件生產(chǎn)基地。設(shè)立整車進(jìn)口口岸是北京建設(shè)世界城市、完善首都城市功能的需要。如北京國際車展是中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，但北京車展進(jìn)口車通關(guān)及運(yùn)輸時間約3-6個月，展后留購還需要到外省整車進(jìn)口口岸補(bǔ)辦報(bào)關(guān)手續(xù)，還需要三個月左右時間。

    此前，由于北京不是整車進(jìn)口口岸，導(dǎo)致涉及研發(fā)、生產(chǎn)的國外樣車模型等設(shè)備只能從外省整車進(jìn)口口岸通關(guān)，不利于在京車企以最快速度應(yīng)對市場、更新產(chǎn)品等。因此，北京設(shè)立整車進(jìn)口口岸之后，將有力推動北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，解決銷售各環(huán)節(jié)涉及的進(jìn)口整車及總成系統(tǒng)、車輛進(jìn)境展示及展后留購等問題。