《大氣污染防治行動計劃》明確指出，北京、上海、廣州等特大城市要嚴格限制機動車保有量。通過鼓勵綠色出行、增加使用成本等措施，降低機動車使用強度。記者也從相關(guān)部門了解到，江蘇南京目前的私家車數(shù)量已超百萬輛，目前雖無限牌說法，但隨著城市道路負荷加重，從長遠來看，調(diào)控將越來越嚴。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2013年6月底，南京機動車擁有量已達169.87萬輛，其中私家車超過百萬，達到107.31萬輛。同樣是今年上半年，南京機動車新車注冊登記12.56萬輛，比去年同期增長了23%，

而從車管部門的統(tǒng)計來看，每天平均超過900輛機動車上牌，其中絕大部分是私家汽車。私家汽車快速增加，導致南京的城市道路負荷不斷加重，交通擁堵和市民出行難已成為城市管理的重點和難點。除了行車難，停車難的矛盾也更加突出，特別是老城區(qū)、老舊小區(qū)建筑配建停車泊位嚴重不足。

此次明確了北上廣等特大城市嚴格控制機動車保有量，也讓南京市民產(chǎn)生了一種想法，南京會不會限牌？記者就此問題詢問時，交管人士明確表示，目前暫未聽說?！叭绻夼频脑?，是需要多個部門調(diào)研，有了合理依據(jù)才能執(zhí)行，并非一個部門就能決定的?！痹撊耸勘硎?，如果限制上牌，肯定也要通過正規(guī)渠道發(fā)布消息。不過，該人士也坦言，從目前的機動車增長速度來看，南京相關(guān)方面的調(diào)控可能會越來越嚴。