日前，韓國與加拿大兩國正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA），如果兩國國會批準程序進展順利，協(xié)定有望于明年生效。兩國FTA談判長達8年零8個月，是韓國歷時最長的FTA談判。該協(xié)定簽署后，韓國的FTA締約國占世界GDP比重將超過60%。按照雙方簽署的協(xié)定，韓國汽車行業(yè)將成為最大的受益者。

韓國自從宣布有意加入跨太平洋伙伴關系協(xié)議（TPP）談判以來，一直在加快與TPP談判成員國簽署FTA的步伐，韓加FTA是其中的重要組成部分之一。但2013年11月，兩國恢復FTA談判，卻是由加拿大首先提議，其背后原因首先是韓國與美國、歐盟簽署FTA協(xié)定之后，從加拿大進口農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)減少；另外，美國從加拿大進口的能源總量大幅下降，迫使加拿大主動尋求能源出口的多元化。

韓加兩國決定，F(xiàn)TA生效后的10年內(nèi)，每年定量減少多種產(chǎn)品的關稅。以產(chǎn)品數(shù)量為準，兩國將有97.5%的產(chǎn)品可以免除進口關稅，以進口額為準，韓國98.7%的產(chǎn)品、加拿大98.4%的產(chǎn)品將享受免關稅優(yōu)惠。

在此次FTA協(xié)議中受益最大的是韓國汽車業(yè)，目前，加拿大針對韓國汽車征收的6.1%的進口關稅將分3次完全免除。加拿大將在協(xié)議正式生效時進行首次減稅，并在協(xié)議生效1年和2年時再進行兩次減稅。去年，韓國對加拿大的汽車出口額為22.3億美元，占韓對加總出口額的42.8%，高出排名第二的出口產(chǎn)品（移動電話，12.7%）近4倍。

去年，美國汽車企業(yè)在加拿大汽車市場的占有率達45%，日本汽車企業(yè)的占有率也達34%，以現(xiàn)代和起亞為首的韓國汽車企業(yè)占有率僅為12%。汽車進口關稅的減免，將給韓國汽車業(yè)追趕美日汽車市場份額提供機會。

另據(jù)兩國商定，韓國產(chǎn)汽車零配件6%的關稅將在3年內(nèi)、韓國產(chǎn)輪胎7%的關稅將在5年內(nèi)全部免除，這無疑將提高兩類產(chǎn)品在加拿大市場的價格競爭力，進而帶動其出口增長。

其它行業(yè)受益較大的是韓國家電業(yè)和纖維行業(yè)，其6%至8%的關稅都將在3年內(nèi)完全免除。由于居住在加拿大的亞裔移民持續(xù)快速增長，韓國的化妝品業(yè)、加工食品業(yè)也對韓加FTA的效果非常期待。

此次韓加FTA協(xié)定對韓國的沖擊可謂非常之小。加拿大出口韓國產(chǎn)品中排名前兩位的紙漿和原木早已享受了無關稅政策，而去年加拿大出口韓國的農(nóng)畜水產(chǎn)商品總額只有8.1755億美元，還不及澳大利亞對韓出口的一半。

另外，包括大米、奶粉、乳酪等在內(nèi)的211個加拿大對韓出口商品仍將維持目前的關稅不變。相對受影響較大的是韓國養(yǎng)豬業(yè)，去年韓國從加拿大進口豬肉總量為4.34萬噸，僅次于美國排在第二位。不過，根據(jù)雙方協(xié)定，韓國進口加拿大產(chǎn)牛肉和豬肉時，要分別經(jīng)歷5年和13年的逐步減稅后，才會最終實現(xiàn)零關稅。

據(jù)悉，韓加兩國還決定引進特殊保障條款，以便于在本國產(chǎn)業(yè)因進口增加而受到損失或可能受到損失時采取保護措施。雙方還同時商定，引進投資者與國家訴訟制度（ISD）等。