據(jù)媒體報道，近日，奔馳、捷豹路虎、奧迪等高端豪車紛紛降價的消息引起不少準車主關注，記者采訪中發(fā)現(xiàn)，到這些品牌4S店咨詢價格的人不在少數(shù)，而且有的顧客的心態(tài)是“再等等看”，希望廠家會有進一步降價的可能。

在過去的20天，“反壟斷”成為了汽車行業(yè)最為熱門的名詞，到目前為止，奔馳、奧迪、寶馬、捷豹路虎、克萊斯勒和廣汽本田已經(jīng)宣布降低車價或售后配件價格，東風日產(chǎn)則表示“正在積極研討、制定相關領域改善方案”。此次反壟斷涉及的主要還是豪華品牌，雖然官方售價下調的車型不多，但終端市場方面的反應又如何呢？

豪車終端直擊： 降價力度猶如隔靴搔癢

捷豹路虎旗下三款過百萬元的車型官方降價幅度平均達到了20萬元，包括路虎攬勝加長版5.0L V8、路虎攬勝運動版5.0L V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型等，在終端市場消費者感覺明顯嗎？記者了解到，官方降價行為并不影響車型的終端售價，因為廣州市場上的優(yōu)惠遠高于官方降價的幅度。

比如說官方降價了20萬元，而原來經(jīng)銷商優(yōu)惠就有30萬元，官方降價后無非是優(yōu)惠變成了10萬元，但對于消費者來說，購車價都一樣。不少消費者認為，官方降價幾十萬之后，還是遠遠沒能“和國際接軌”。

有奧迪的經(jīng)銷商告訴記者，下調國產(chǎn)車型零部件價格，算是奧迪最為可控的行為。因為國產(chǎn)車型的零部件均為本地化生產(chǎn)，采購價格和利潤空間可控。一汽-大眾奧迪降低了零部件的出廠利潤，而經(jīng)銷商仍保持了原有利潤空間，因此經(jīng)銷商暫不會由于這次降價行為利益受損。

車商回應： 稱降價是正常促銷行為

眾多豪華品牌價格讓利，不得不讓人想到與最近的反壟斷調查的聯(lián)系。但部分車商表示，優(yōu)惠只是結合廠家指導價而做的正常車價讓利，而不是因為反壟斷調查而做價格調整。

“官方網(wǎng)站公布的只是配件的降價，但車身價還是按照之前廠家給出的指導價來定價的，暫時還沒有收到因為被反壟斷調查而降價的通知?！币黄麏W迪的銷售顧問黃先生告訴記者說，目前還沒有收到廠家降價的通知，但目前奧迪的大部分車型還是有價格優(yōu)惠。

記者在黃石東路的廣汽本田第一店看到，該店的大部分車型均掛出了降價的廣告牌，大部分品牌降價幅度都超過了一萬五千元。而之前價格一直堅挺的新雅閣也有一到兩萬的降價，大部分車型的降價也吸引了不少市民前來看車，場面可謂熱鬧。

消費者期待： 既然如此那就再等等看

豪華車反壟斷調查，對于大部分暫時尚未有經(jīng)濟能力購買豪華品牌車的市民來說，影響不是很大，但對于一些有能力買豪華品牌，但又希望多點實惠的中產(chǎn)階層來說，還是期望反壟斷后車價可以有所下降的。

但市民似乎對反壟斷調查并不寄予太大希望。“能降價當然是好事了，我們也希望可以多點實惠嘛，但覺得它就算降價應該也不會降太多的，那么多年了還是沒見它會降到多少。”

在問及對于反壟斷調查的看法時，廣州粵寶汽車店內看寶馬3系的市民黃先生表示說，對此希望不大。而部分看車的市民則表示不清楚具體是什么事情，但如果可以降價就當然希望可以降下來，價格下降后購車時可以選擇更高的配置或者型號。對于一些對購車還是持觀望態(tài)度的市民，則是希望可以看看情況再做決定，“這還是看買車的需要吧，如果不急著用車那就看看再說吧?！蓖瑯涌窜嚨氖忻駝⑾壬f。