據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞聯(lián)邦政府近日表示，將不會(huì)成為外國(guó)制造二手汽車的“垃圾場(chǎng)”。道路安全鼓吹者對(duì)于政府的這一立場(chǎng)表示歡迎。

報(bào)道稱，此前澳大利亞生產(chǎn)力委員會(huì)針對(duì)澳汽車行業(yè)進(jìn)行了審查，并于2014年3月31日將報(bào)告上交給了聯(lián)邦政府，而8月26日聯(lián)邦政府將這份報(bào)告公布于眾。報(bào)告建議，在福特、霍頓和豐田三大汽車制造公司關(guān)閉澳大利亞的工廠后，對(duì)進(jìn)口二手汽車進(jìn)行限制。

報(bào)道指出，根據(jù)現(xiàn)在的指導(dǎo)意見，只有特殊的或者汽車愛好者喜愛的8年舊以上汽車能夠小批量地進(jìn)入澳大利亞。放松一些限制的提議主要在于改善澳人對(duì)于便宜二手車的購(gòu)買，盡管現(xiàn)在澳大利亞本地二手車的價(jià)格降低到了10年的最低。這是因?yàn)樾萝噧r(jià)格下調(diào)所造成的。

安全專家擔(dān)心，進(jìn)口二手車的增加可能會(huì)對(duì)于道路安全產(chǎn)生很大威脅。最近10年新車銷量的上漲被認(rèn)為是導(dǎo)致交通死亡人數(shù)下跌的一個(gè)主要原因。目前澳大利亞道路上汽車的平均新舊程度已經(jīng)降低到10年，不過(guò)仍然高于一些發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，比如日本、英國(guó)和美國(guó)，其道路上汽車的新舊程度基本上是6-8年新。

報(bào)道稱，自從新西蘭在汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)閉、放松對(duì)于進(jìn)口二手車的管制后，其道路上汽車的平均新舊程度是11年至13年。澳聯(lián)邦產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)麥克法蘭說(shuō)：“聯(lián)邦政府還沒(méi)有決定是否要減少對(duì)于二手車的限制，我們也不打算讓澳大利亞成為其它國(guó)家二手車的垃圾場(chǎng)?！?

聯(lián)邦汽車產(chǎn)業(yè)商會(huì)（FCAI）主席韋伯表示，汽車?yán)淆g化的趨勢(shì)將最終影響道路的安全?！拔覀兿嘈?，安全才是最重要的。過(guò)多的老車進(jìn)入市場(chǎng)，最終所造成的破壞性影響，絕對(duì)大過(guò)它帶來(lái)的好效果?！薄懊恳荒觌S著汽車技術(shù)的改善，我們都知道新汽車的對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加安全，更加環(huán)保，也更加可靠?！?

澳大利亞汽車協(xié)會(huì)（AAA）發(fā)表聲明稱，“針對(duì)二手車進(jìn)口的討論，必須以安全為基礎(chǔ)，這些二手車都必須滿足現(xiàn)在施行的安全標(biāo)準(zhǔn)。”不過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)商會(huì)對(duì)于生產(chǎn)力委員會(huì)提議廢除豪車稅表示支持。

最初引入豪車稅的時(shí)候，主要在于向歐洲進(jìn)口汽車征收，不過(guò)現(xiàn)在豐田汽車顧客似乎比奧迪、寶馬、奔馳和保時(shí)捷汽車顧客支付的豪車稅多。至少有17種高端豐田汽車需要交納這種稅。即對(duì)于價(jià)格超過(guò)61,884元的汽車，征收33%的稅。