新近外媒報(bào)道稱，豐田汽車有意在墨西哥興建其首個(gè)乘用車工廠。然而最新消息表明，鑒于豐田謹(jǐn)慎的增長戰(zhàn)略，墨西哥新廠項(xiàng)目未能立即獲批，或?qū)⒀舆t決定時(shí)間。

墨西哥新工廠項(xiàng)目叫停

當(dāng)前，全球大型跨國車企中，唯一未在墨西哥設(shè)立全流程整車工廠的公司正是豐田。該公司在當(dāng)?shù)赜神R自達(dá)瓜納華托工廠每年代工生產(chǎn)5萬輛豐田車。另外還在墨西哥西北部Baja California州Tijuana設(shè)有一座皮卡工廠，每年組裝63000輛Tacoma皮卡，但該廠并不具備全流程生產(chǎn)能力，也并非狹義乘用車生產(chǎn)廠。

9月中旬，外媒披露稱豐田已經(jīng)開始評估在墨西哥建廠的計(jì)劃，欲在當(dāng)?shù)貛讉€(gè)州中篩選，準(zhǔn)備未來數(shù)年內(nèi)建廠投產(chǎn)卡羅拉緊湊車，高管業(yè)已同當(dāng)?shù)芈?lián)邦政府的官員進(jìn)行了初步磋商。

然而，最新報(bào)道指出，四名豐田管理層人士透露，豐田汽車CEO豐田章男“叫?！蓖七M(jìn)墨西哥A級(jí)車工廠項(xiàng)目，理由是重新考慮增長戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能而非急于擴(kuò)張；原本已經(jīng)開始尋找建廠地址的決策人士被安排重新考慮項(xiàng)目的必要性和合理性。

其中一位人士表示，豐田章男提出疑問：“在北美任何地方，（豐田）都絕對沒有未利用的產(chǎn)能了嗎？通過增設(shè)產(chǎn)能來實(shí)現(xiàn)增長已經(jīng)是老套路，以前曾經(jīng)讓我們陷入麻煩?！睘榇耍S田章男提議對墨西哥新工廠項(xiàng)目重新進(jìn)行最后階段的全面權(quán)衡。

兩位管理層人士則稱，重新考慮項(xiàng)目的結(jié)果是，在2015年年初之前將不太可能作出擴(kuò)張的決定。有一人指出，豐田很可能最終仍將在墨西哥建廠，但或?qū)⑾鳒p其規(guī)模，抑或延遲動(dòng)工興建時(shí)間。

豐田汽車一名發(fā)言人告訴媒體，公司尚未對墨西哥新工廠項(xiàng)目拍板，“我們長期以來都在評估位于墨西哥乃至整個(gè)北美的產(chǎn)能，以便同當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笙嗥ヅ?，但本次尚未作出決定。”

發(fā)展思路VS擴(kuò)張步伐

根據(jù)分析和資料數(shù)據(jù)，豐田此次叫停墨西哥項(xiàng)目實(shí)際上不僅僅與日企“精打細(xì)算”的特點(diǎn)相關(guān)，同時(shí)也和豐田章男的境況以及豐田自身的現(xiàn)狀密不可分。

豐田章男于2009年執(zhí)掌豐田汽車，這家老牌車企由其祖父于80多年前所創(chuàng)立，然而在豐田章男接舵之前，豐田家族已有15年未曾掌控該公司。當(dāng)時(shí)形勢異常嚴(yán)峻，豐田章男接手的豐田遭遇了70多年來首度營業(yè)虧損。

關(guān)于業(yè)績滑坡，以及之后2009至2010年豐田遭遇的全球性大召回，豐田章男認(rèn)為很大程度上歸因于前任掌門人盲目追求規(guī)模和利潤，為此豐田將重新聚焦于產(chǎn)品和質(zhì)量，直接拋出“擴(kuò)張三年禁”，2016年之前在全球范圍內(nèi)不會(huì)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。

如今，隨著豐田全球規(guī)模和利潤的復(fù)蘇，高管開始思考是否已經(jīng)到了重新踩下擴(kuò)張油門、設(shè)立新產(chǎn)能的時(shí)機(jī)。到2014年3月底，豐田上財(cái)年率先實(shí)現(xiàn)年銷售一千萬輛汽車。

成本優(yōu)勢或最終留住新廠項(xiàng)目

在豐田全球市場版圖中，北美市場是堪與日本本土相比的銷量及利潤來源。在日本車市發(fā)展受限的條件下，北美市場（包括美國、加拿大和墨西哥）無疑是開拓的核心地帶。墨西哥較之其他生產(chǎn)基地?fù)碛谐杀旧系膬?yōu)勢，不但勞動(dòng)力價(jià)格低廉，并且還享受多項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定優(yōu)惠，因此是北美區(qū)域最佳的產(chǎn)能落戶地點(diǎn)。

為了供應(yīng)北美市場，并向南美市場輻射，墨西哥成為諸多車企擴(kuò)產(chǎn)的重點(diǎn)。包括本田、日產(chǎn)、起亞、馬自達(dá)等日韓車企，以及寶馬、奧迪等豪華車制造商，均已經(jīng)在墨西哥投產(chǎn)，或者宣布了投產(chǎn)計(jì)劃。自今年6月份以來，起亞、寶馬等車企已經(jīng)宣布了三項(xiàng)規(guī)模在10億美元左右的建廠項(xiàng)目。

熟知豐田規(guī)劃的人士透露稱，豐田可能未來在墨西哥中部的Queretaro州或Guanajuato州興建其墨西哥第二工廠（也是首座乘用車工廠）。

一名高管表示，豐田雖然暫時(shí)叫停了墨西哥工廠項(xiàng)目，但是最終錯(cuò)失在墨西哥擴(kuò)產(chǎn)機(jī)遇的可能性不大。其指出：“鑒于美國和加拿大較高的成本限制，我們別無選擇，必須挑選成本較低的區(qū)域來生產(chǎn)汽車。我從2002年久開始推動(dòng)這一切。我們需要在墨西哥獲得一席之地，無論是從銷售角度還是制造角度。”

不過，該高管也承認(rèn)，“豐田章男希望終結(jié)前任的舊式發(fā)展思路，這個(gè)念頭依然強(qiáng)烈，”這也使得豐田產(chǎn)能轉(zhuǎn)入墨西哥的步伐將有所放緩。