新年伊始，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)“去雜質(zhì)”的影響從產(chǎn)量上反映出來(lái)。

2月16日，工信部發(fā)布的國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，1月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)144%，但環(huán)比下降83.8%，去年最后兩個(gè)月產(chǎn)量的井噴態(tài)勢(shì)戛然而止。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，主要是因?yàn)檎块T的騙補(bǔ)調(diào)查，這讓不少此前為獲得國(guó)家補(bǔ)貼，但產(chǎn)品未達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新能源車生產(chǎn)企業(yè)被淘汰。

驟降超八成

工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2016年1月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。

其中，1月，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長(zhǎng)115%；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長(zhǎng)80%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)834輛，同比下降4%。

雖然與2015年同期相比，今年1月新能源車的產(chǎn)量仍保持成倍增長(zhǎng)，但與2015年11月、12月新能源車產(chǎn)量的井噴態(tài)勢(shì)比較，1月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯然過(guò)于平淡。

數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，中國(guó)新能源汽車單月產(chǎn)量為9.98萬(wàn)輛，這意味著，今年1月國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)量環(huán)比下滑超過(guò)八成。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，新能源車產(chǎn)量下滑的主要車型集中于商用車、客車領(lǐng)域，對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)，影響并不大。

北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，北汽的新能源車生產(chǎn)計(jì)劃一直在按既定目標(biāo)進(jìn)行。

打擊騙補(bǔ)是主因

實(shí)際上，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，1月新能源車產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑的主要原因，是國(guó)家四部委宣布進(jìn)行新能源車騙補(bǔ)調(diào)查以及新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄改變所導(dǎo)致。

有接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，導(dǎo)致此前在目錄的很多車型無(wú)法再拿到國(guó)家補(bǔ)貼?！斑@樣一來(lái)，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國(guó)家補(bǔ)貼和銷量都無(wú)法保障，為了自己的利潤(rùn)，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)?！?

資料顯示，工信部此前的新能源車推薦車型目錄共涉及76批次、3412款車型，而日前工信部新公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，只列入了247款車型。同時(shí)，工信部宣布，原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。

崔東樹表示，2015年新能源車高速增長(zhǎng)的后期出現(xiàn)超高速激進(jìn)拉升，存在一些問(wèn)題，由此必然會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)調(diào)整。在“十二五”末的超速發(fā)展后，新能源車需要“十三五”起步期的規(guī)范，也需要改變車型補(bǔ)貼不合理現(xiàn)狀，確保實(shí)現(xiàn)速度和產(chǎn)品提升的相對(duì)均衡發(fā)展。

據(jù)了解，目前客車補(bǔ)貼能夠占到新能源總補(bǔ)貼的近70%。

對(duì)于新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比大降，汽車專家賈新光認(rèn)為，財(cái)政部等部委開始對(duì)新能源車騙補(bǔ)行為進(jìn)行調(diào)查是重要影響因素。