長江商學院教授 廖建文

商業(yè)生態(tài)是從自然生態(tài)的概念衍生而來。它有幾個非常重要的特點：多樣化、互補性；互相依賴；不斷創(chuàng)造新的價值。

企業(yè)生態(tài)必須關注不同角色，這對創(chuàng)造和實現(xiàn)價值的影響是不同的。這里有一個來自輪胎行業(yè)的最典型例子。

米其林曾經(jīng)研發(fā)出一款新式輪胎，是行業(yè)革命性的代表，里面設置了感應器。輪胎扎了洞之后，仍然可以以每小時50公里的速度，開到最近的修理廠。

當時，在輪胎行業(yè)這是一個革命性變革：安全性和智能化都得到很好提升。

一旦輪胎被扎了洞，車輛的儀表盤就會提醒你，讓你一個小時之內開到修理廠。在技術層面上，這確實是一款革命性的輪胎。

米其林怎么推廣這個輪胎呢？當然是找最牛的汽車制造商合作，如寶馬、奔馳等等，在車輛出廠的時候就把輪胎裝上去。輪胎配套給這些高端車，再賣給消費者，是非常好的一個商業(yè)行為。

但出人意料的是。這款輪胎賣得特別差，最后以失敗告終。

米其林輪胎一直追求技術領先

不是說這個輪胎性能不好，而是在整個價值鏈里面，他們忽略了一個非常非常不起眼的角色。

想像一下，你開著這個車，裝的是這款輪胎，突然間儀表盤告訴你，這個輪胎扎了一個洞。按道理，你應該就近去找一個修理廠，結果卻只能找米其林的輪胎店。

為什么？因為這種輪胎特別高端，技術特別復雜，以至于需要特殊的工具才能修，而且這些技工要通過特殊培訓才行。

本來，輪胎扎個洞，隨便到一個修理廠補胎就可以了?，F(xiàn)在的結果卻是不能補，只能換，而且只有很少的技工才會換。

所以，這個輪胎的價值，不在于本身做得多好，而在于米其林把特殊的培訓手法、特殊的工具，能鋪到多少家輪胎修理店，就是說消費者去哪里才能把胎補好。

對整個產(chǎn)業(yè)鏈而言，輪胎店只起一個輔助作用。但如果只有10%的店鋪能修這個輪胎，從一定程度上說，互補角色就在生態(tài)里面限制了整個價值的實現(xiàn)。

如何把創(chuàng)造和獲取價值，從企業(yè)內部轉移到企業(yè)外部很重要。許多企業(yè)不是在建生態(tài)，而是在建帝國和島國。帝國就意味著要禁錮，這就不是生態(tài)思維。

比如對壟斷企業(yè)，恰恰因為沒有有效的抑制，以至于導致其難以實現(xiàn)生態(tài)最大化。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)。作者為長江商學院教授廖建文，文章整理自在長江江蘇校友會換屆儀式上的演講，標題為編者所加）