馬良清認(rèn)為，車主遇到輪胎問題后的做法通常是正確的：先找4S店和輪胎廠家進(jìn)行初步鑒定，如果還是有爭議，第一可以起訴4S店或輪胎企業(yè)，法院受理后委托第三方鑒定；如果出現(xiàn)惡性交通事故，交警會委托第三方鑒定，此外，省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局受理爭議后，也會指定第三方進(jìn)行鑒定。

不過，相對于大量的問題輪胎車主，找到國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行鑒定的車主，所占比例微乎其微。這很大一部分原因在于該機(jī)構(gòu)不針對個人開放，個人只可以來進(jìn)行免費(fèi)咨詢，不會得到任何形式的鑒定報告。盈科律師事務(wù)所高級合伙人蔣蘇華（律師）表示，考慮到成本問題，很多車主就退縮了。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該監(jiān)督檢驗(yàn)中心的鑒定過程相當(dāng)漫長，通常要3個多月，而且4000多元的檢測費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一條普通輪胎的價格。如果鑒定結(jié)果是輪胎質(zhì)量問題還好，鑒定費(fèi)用由廠家承擔(dān)，一旦不是質(zhì)量問題，只能由消費(fèi)者自己承擔(dān)。

其實(shí)對于處在弱勢的消費(fèi)者而言，找到第三方鑒定機(jī)構(gòu)已經(jīng)到了最后一道“關(guān)卡”，而絕大多數(shù)車主很難闖到這一關(guān)，在之前的幾道關(guān)卡已經(jīng)紛紛“敗下陣來”。

據(jù)了解，車主第一步拿著問題輪胎去檢測的時候，通常會把舊輪胎放到4S店，如果沒有備胎，車就不能開了。按理說，在鑒定結(jié)果出來之前，4S店或者輪胎銷售店面應(yīng)該提供一條輪胎給車主使用，但一般情況下沒有企業(yè)那么人性化，而且一條輪胎的價格也不是很貴，于是很多消費(fèi)就因過程繁瑣放棄了。

不過，即使到了第二步，由4S店或輪胎廠家進(jìn)行鑒定，90%的鑒定結(jié)果也是消費(fèi)者使用問題。眾所周知，輪胎很難避免被釘子扎和碰撞，但這兩項(xiàng)都是國家、行業(yè)內(nèi)明確規(guī)定的消費(fèi)者使用問題。

“車主通常認(rèn)為撞墻或撞樹才叫碰撞，其實(shí)上臺階、通過溝坎也可能造成碰撞。我們做過一個試驗(yàn)，10-15厘米高的馬路牙子，輪胎與其保持45度角，只要時速大于30公里，輪胎就會壞?！瘪R良清說，即使是新輪胎也難逃一劫，可見有些輪胎問題與使用時間并不成正比。況且，廠家通常會以“輪胎制造如果有問題，充不了氣，出場檢測、裝車時就已被淘汰”為由，說服消費(fèi)者。

 等！法規(guī)完善才有底氣

記者從多家輪胎企業(yè)了解到，輪胎的售后人員會依據(jù)馬良清所著的《汽車輪胎使用及案例分析》，以及書中的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》認(rèn)定輪胎問題。書中幾乎涵蓋了95%以上的輪胎故障，哪些屬于使用問題，哪些屬于質(zhì)量問題，里面都有規(guī)定。不過，這本書只是一個行業(yè)內(nèi)部的要求規(guī)范，需要企業(yè)自覺執(zhí)行。“但我國尚未在這一方面制定相關(guān)的法律規(guī)定?！笔Y蘇華表示。

有專家指出，國內(nèi)輪胎的生產(chǎn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后，目前行業(yè)通行的相關(guān)法律法規(guī)為1991年原化工部橡膠司制定的《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》，各項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家水平，給輪胎業(yè)的質(zhì)量保證埋下了隱患。

不過，已經(jīng)公開了的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》（征求意見稿）第三條指出：“本條例所稱汽車產(chǎn)品，是指按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，由動力裝置驅(qū)動或者牽引，用于在道路上行駛的汽車、汽車列車和掛車，以及輪胎、底盤、兒童安全座椅等涉及安全的重要零部件。”可見，輪胎問題已經(jīng)引起國家有關(guān)部門的關(guān)注，并處于不斷完善之中。

此外，馬良清還談到，最近，由商務(wù)部組織的，有關(guān)輪胎鑒定、理賠的五六個標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿正在制定當(dāng)中，里面更詳細(xì)地規(guī)定了鑒定人員標(biāo)準(zhǔn)，也更加細(xì)化了輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)，這無疑給輪胎鑒定提供了一個更細(xì)化的尺度，也為維護(hù)消費(fèi)者利益提供了更有力的保護(hù)。

為了保障車主行車安全，更好地維護(hù)消費(fèi)者利益，專家還給予了車主不同方面的建議。

賈新光認(rèn)為，遇到輪胎問題后應(yīng)及時更換輪胎。此外，輪胎保養(yǎng)也是一個不容忽視的環(huán)節(jié)。

北京市律師協(xié)會汽車與交通法律專業(yè)委員會委員張維云，在接受采訪時則建議，消費(fèi)者應(yīng)保留鼓包輪胎，以便維權(quán)時作為證據(jù)使用，而且消費(fèi)者應(yīng)選擇產(chǎn)品缺陷而非產(chǎn)品質(zhì)量作為投訴理由，因?yàn)槿毕莸耐对V理由對消費(fèi)者的維權(quán)更為有利。