今年11月1日起，歐盟綠色輪胎標簽化法案將正式執(zhí)行。屆時，所有進入歐盟市場銷售的輪胎均要貼有歐盟規(guī)定的綠色標簽。實行輪胎標簽制度，核心是推廣綠色輪胎，是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的潮流和方向，這將對中國輪胎工業(yè)產(chǎn)生深遠影響。

該法規(guī)規(guī)定，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級，目標是到2020年，歐洲能源消耗減少20%。

統(tǒng)計表明，中國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達到歐盟第一階段的最低要求，但有相當比例的產(chǎn)品尚不能達到歐盟第二階段的最低要求。

上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司輪胎研究所對全國載重胎的調(diào)查分析結(jié)果顯示，約30%的載重胎達不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求，70%達不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求。綜合來看，全國36%尚未滿足歐盟第一階段標準，50%未滿足歐盟第二階段的要求。

數(shù)據(jù)顯示，目前中國生產(chǎn)的輪胎40%以上用于出口，歐盟是中國汽車輪胎的第一大出口市場。實施輪胎標簽法規(guī)盡管將對中國輪胎行業(yè)產(chǎn)生不利影響，但也是中國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機遇，促使中國盡快調(diào)整輪胎行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實施低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

相關專家給出建議，為盡快適應新規(guī)，中國輪胎行業(yè)應在三方面進行努力：

第一，   提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品等級和水平，保持輪胎產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。實行輪胎標簽制度，并不只是給輪胎貼上類似冰箱能效標識的標簽，更重要的是通過對燃油消耗、濕滑路面抓力等指標分級促進輪胎性能提高，進而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

輪胎企業(yè)目前最迫切的是達到歐盟對出口輪胎第一階段的要求，并盡快達到第二階段的要求。為此，輪胎企業(yè)應將歐盟標簽法規(guī)性能指標納入企業(yè)內(nèi)控標準，優(yōu)化產(chǎn)品設計，加強原材料質(zhì)量控制，強化生產(chǎn)流程管理，嚴格終端產(chǎn)品檢驗。

第二，   加快輪胎試驗場的建設。標簽法要求的滾動阻力、濕滑路面抓地力和噪聲3個指標中，濕滑路面抓地力和噪聲兩個指標，必須通過輪胎試驗場才能得到檢測數(shù)據(jù)。

但中國內(nèi)資企業(yè)目前尚未建成輪胎試驗場，僅有幾家企業(yè)正在計劃籌備建設。國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)高端輪胎時，不得不將輪胎試驗拿到國外做，大輪胎企業(yè)每年在該項上的花費高達上千萬元。解決這一問題最好的辦法是，采取協(xié)會組織、企業(yè)參加、政府支持的模式建設輪胎試驗場。

第三，   推進原材料和工藝技術的綠色化。由于天然橡膠自給率不足20%，中國必須大力推廣新型橡膠的開發(fā)應用，如杜仲橡膠、異戊橡膠及集成橡膠等。在橡膠助劑方面，要重點解決環(huán)保芳烴油的替代問題，推廣低滾動阻力炭黑和高分散白炭黑。

在輪胎生產(chǎn)中，要推廣低溫一次法連續(xù)混煉工藝、螺桿連續(xù)混煉工藝及濕法混煉工藝技術，大力發(fā)展數(shù)字化、信息化、自動化裝備技術，為中國輪胎工業(yè)綠色化生產(chǎn)提供保證。